H150A22115AZF3 Болт колесный на Камаз 6580

H150A22115AZF3 Колесный болт — M22×1,5×115 класса 10,9 для осей Hande HDZ300

1. Обзор продукта

Каждое колесо нагруженного грузовика крепится десятью болтами. На каждый болт приходится определенная доля вертикальной нагрузки, поворотного усилия и тормозного момента — и это происходит под воздействием дорожной соли, вибрации и повторяющихся циклических циклов крутящего момента. Когда один болт растягивается или ломается, нагрузка переносится на остальные девять, и начинается последовательность отказов. Именно поэтому колесные болты не являются товарным крепежом. Они представляют собой критически важный для безопасности компонент с определенным усталостным ресурсом.

Мы — компания Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , китайский поставщик, специализирующийся на компонентах для тяжелых грузовиков и осей. Наша команда имеет более чем десятилетний опыт работы в международной цепочке поставок запчастей для коммерческого транспорта. Мы работаем с дистрибьюторами и предприятиями по техническому обслуживанию автопарков в Африке, на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и Латинской Америке, поставляя детали для автомобилей Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW .

Наш колесный болт H150A22115AZF3 является прямой заменой оригинального компонента Hande Axle. Это болт заднего колеса размером М22×1,5×115 мм с классом прочности 10,9. Он предназначен для ведущих мостов Hande HDZ300 — тандемного моста, используемого на тяжелых грузовиках Shacman F3000, X3000 и M3000 , а также горнодобывающей и строительной технике TONLY . Болт также подходит для автомобилей Камаз 6580 с мостами Hande.

Выбор этого колесного болта означает выбор крепежа, который соответствует указанному классу прочности и геометрии резьбы , чтобы ваши колеса оставались прочными, а ваши грузовики - в безопасности.

2. Подробная информация о продукте

Детальное изображение продукта:

Обработка поверхности: Болт оцинкован или фосфатирован для обеспечения коррозионной стойкости к дорожной соли и влаге. Резьбу накатывают, а не нарезают, что сохраняет структуру зерна стали и повышает усталостную прочность по сравнению с нарезанной резьбой.

Производственный процесс: Болт изготавливается из прутка из легированной стали 40Cr или эквивалентного ему сплава. Головка и хвостовик подвергаются горячей штамповке, а затем подвергаются термообработке для достижения механических свойств класса 10,9. Нить накатывается после термообработки. Затем болт подвергается поверхностной обработке и проверяется на точность размеров, размер резьбы и твердость.

Структурная схема: Болт состоит из шестигранной головки, фланцевой опорной поверхности, гладкого хвостовика и накатанной мелкой метрической резьбы M22 × 1,5. Общая длина 115 мм, длина резьбы около 40 мм. Болт предназначен для работы с соответствующей гайкой (номер детали DZ9112340503 или эквивалентной).

Положение установки: Болт вставляется через обод колеса и фланец ступицы, прикрепляя колесо к ступице оси. Он используется на заднем ведущем мосту и затягивается соответствующей гайкой на противоположной стороне.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Колесный болт/колесная шпилька
• Номер модели: H150A22115AZF3
• Альтернативный номер детали: 81.45501.0083
• Размер резьбы: M22 × 1,5 (метрическая мелкая резьба)
• Общая длина: 115 мм
• Длина резьбы: прибл. 40 мм
• Уровень прочности: 10,9
• Материал: легированная сталь 40Cr или эквивалентная.
• Обработка поверхности: оцинкованная или фосфатированная.
• Тип резьбы: Накатанная (не нарезанная)
• Применение: ведущие мосты Hande HDZ300.
• Комплектация автомобиля: Shacman F3000, X3000, M3000; TONLY горнодобывающая и строительная техника; Камаз 6580 с мостами Hande
• Совместимость с брендом: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW и т. д.
• Условия хранения: Сухой, чистый, защищенный от влаги.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: Колесный болт прижимает обод колеса к фланцу ступицы. Когда гайка затягивается с указанным крутящим моментом, болт слегка растягивается в пределах диапазона упругости. Это растяжение создает зажимную нагрузку, которая удерживает колесо на месте за счет трения. Если болт не имеет нужного класса прочности или если резьба не накатана, нагрузка зажима может ослабнуть под действием вибрации, что приведет к ослаблению колеса. Болты класса 10.9 предназначены для колес тяжелых грузовиков, поскольку они выдерживают зажимную нагрузку при циклических нагрузках при работе под нагрузкой.

• Прочность класса 10,9. Болт подвергнут термической обработке до класса 10,9, что обеспечивает прочность на разрыв и усталостную прочность, необходимые для колес тяжелых грузовиков. Болты более низкого класса растягиваются и теряют зажимную нагрузку под нагрузкой.
• Катаная нить: После термообработки нить накатывается, а не разрезается. Прокатка сжимает зернистую структуру стали, а не разрывает ее, увеличивая усталостную прочность на 20–30% по сравнению с нарезанной резьбой.
• Прямая установка OEM: размеры M22 × 1,5 × 115 мм и альтернативный номер детали 81.45501.0083 соответствуют оригинальному компоненту Hande Axle, используемому на ведущих мостах HDZ300.
• Межбрендовое применение: этот болт подходит для грузовиков Shacman F3000, X3000 и M3000, карьерных машин TONLY и других китайских тяжелых грузовиков, оснащенных осями Hande HDZ300. Мы также поставляем колесные болты для платформ SINOTRUK, LiuGong и FAW.
• Коррозионностойкая отделка: оцинкованная или фосфатированная поверхность устойчива к дорожной соли и влаге, что крайне важно для грузовиков, работающих в прибрежных, горнодобывающих и зимних дорожных условиях.
• Стандарты качества: Изготовлено на предприятии, сертифицированном по стандарту ISO 9001. Каждая партия проверяется на размер резьбы, твердость и точность размеров.
• Преимущество Tolizer: в отличие от болтов других производителей с непостоянной термической обработкой или нарезанной резьбой, которая выходит из строя под усталостью, наш болт H150A22115AZF3 сохраняет нагрузку при зажиме и целостность резьбы на протяжении всего интервала обслуживания.

5. Руководство по установке

Замена колесных болтов требует внимания к моменту затяжки и состоянию резьбы. Выполните следующие действия:

1. Подготовка: Припаркуйте автомобиль на ровной площадке. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Прежде чем поднимать автомобиль, слегка ослабьте гайки крепления колес.
2. Поднимите и поддержите: Поднимайте ось до тех пор, пока колесо не оторвется от земли. Опора с помощью домкрата, рассчитанного на нагрузку на ось.
3. Снимите колесо: снимите гайки колеса и снимите колесо со ступицы. Осмотрите отверстия для болтов в ободе на предмет удлинения или трещин.
4. Снимите старый болт: Снимите гайку с задней части ступицы. Если болт заклинил, нанесите проникающее масло и дайте ему впитаться. Используйте пресс или выколотку, чтобы вытолкнуть болт из фланца ступицы — не забивайте молотком прямо по резьбе.
5. Осмотрите ступицу: Очистите отверстие под болт во фланце ступицы. Проверьте на предмет удлинения, растрескивания или коррозии. Осмотрите поверхность ступицы на плоскостность.
6. Установите новый болт: вставьте новый болт H150A22115AZF3 через фланец ступицы сзади. Убедитесь, что фланцевая головка плотно прилегает к ступице. Установите новую гайку на передней стороне и затяните вручную.
7. Затяните и проверьте: затяните гайку с указанным моментом для крепежа M22 × 1,5 класса 10,9 — обычно 600–650 Н·м для колесных болтов тяжелых грузовиков. Проверьте крутящий момент с помощью калиброванного динамометрического ключа. Повторно проверьте крутящий момент через 50–100 км эксплуатации.

6. Сценарии применения

• Обслуживание заднего моста Shacman F3000/X3000/M3000: на этих грузовиках используются тандемные ведущие мосты Hande HDZ300. При замене колесных болтов из-за повреждения резьбы или коррозии H150A22115AZF3 восстанавливает первоначальную нагрузку зажима и зацепление резьбы.
• Горнодобывающая и строительная техника TONLY: В широкофюзеляжных карьерных и строительных машинах TONLY, оснащенных мостами Hande, этот болт используется для фиксации задних колес. Класс 10,9 необходим для работы в условиях высоких нагрузок и вибрации при горнодобывающих перевозках.
• Камаз 6580 с мостами Hande: В грузовиках Камаз 6580, экспортируемых из России, с мостами Hande HDZ300 этот болт используется в качестве крепления заднего колеса. Альтернативный номер детали 81.45501.0083 является перекрестной ссылкой на цепочку поставок КамАЗ.
• Операции по техническому обслуживанию парка: стандартный товар для мастерских, обслуживающих китайские тяжелые грузовики. Колесные болты являются расходными материалами — они растягиваются при повторяющихся циклах затяжки и должны заменяться каждый раз, когда колесо снимается для обслуживания тормозов или подшипников.
• Дистрибьюторы, обслуживающие несколько брендов: мы поставляем колесные болты, компоненты двигателя и детали осей для автомобилей Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW, объединяя ваши источники поставок на нескольких платформах грузовых автомобилей.

Диагностическое примечание: отказ колесного болта дает предупреждающие знаки еще до того, как колесо отсоединится. Следите за: Ржавыми полосами, исходящими из отверстий под болты на ободе колеса — это указывает на то, что болт потерял нагрузку на зажим и колесо трется о ступицу. Удлиненные или овальные отверстия под болты в ободе — колесо двигалось на ступице, значит, один или несколько болтов растянулись. Гайки, требующие повторной затяжки более одного раза — болт поддается и не выдерживает нагрузки на зажим; немедленно замените его. Видимая деформация резьбы или образование шейки в месте перехода хвостовик-резьба — болт превысил предел упругости и подлежит замене. Вибрация колеса, меняющаяся в зависимости от скорости — разболталось колесо или сломался болт; прежде чем продолжить, остановите автомобиль и проверьте все колесные болты. Никогда не используйте повторно колесный болт, который использовался при ослаблении колеса — замените весь комплект.

7. Преимущества для клиентов

• Восстановленное удержание колеса: прочность класса 10.9 и накатанная резьба восстанавливают нагрузку зажима, удерживающую колесо на ступице, предотвращая ослабление колеса и связанный с этим риск безопасности.
• Увеличенный срок службы: накатанная резьба и правильная термическая обработка противостоят усталости и растяжению, продлевая интервал технического обслуживания по сравнению с болтами более низкого качества или болтами с нарезанной резьбой.
• Сокращение времени простоя: прямая установка OEM с размерами M22 × 1,5 × 115 мм и альтернативным номером 81.45501.0083 — не требуется нарезание резьбы или модификация.
• Межбрендовая совместимость: один болт охватывает Shacman F3000/X3000/M3000, карьерные машины TONLY и Камаз 6580 с мостами Hande, что упрощает инвентаризацию для дистрибьюторов, обслуживающих грузовики нескольких марок.
• Комплексный поиск: Помимо колесных болтов, Tolizer поставляет детали головки блока цилиндров , комплекты коленчатого вала , детали клапанного механизма , турбокомплекты и трубки , системы охлаждения двигателя , систему смазки , электрические детали двигателя , комплекты прокладок двигателя , жгуты проводов , детали электронного управления , модули связи , высоковольтные системы и компоненты гидравлической системы - что позволяет осуществлять консолидированные закупки для Shacman, TONLY, Автопарки SINOTRUK, LiuGong и FAW.
• Глобальное обслуживание: мы обслуживаем дистрибьюторов, операторов автопарков и клиентов послепродажного обслуживания китайских марок тяжелых грузовиков, в том числе для внедорожной и горнодобывающей техники, по всему миру.

Замена колесных болтов на оси Hande? Перед заказом подтвердите размер, длину и класс прочности резьбы. Отправьте нам модель оси, марку грузовика и текущие размеры болтов. Мы подтвердим, что H150A22115AZF3 подходит для вашего автомобиля Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong или FAW, и ответим вам ценой, временем выполнения заказа и сертификатом материала для полученной вами партии.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку колесных болтов.