Hande HDZ300 Скользящая соединительная втулка DZ90149320040

DZ90149320040 Скользящая муфта сцепления — втулка блокировки заднего дифференциала для оси Shacman X3000 и Kamaz HDZ300

1. Обзор продукта

Блокировка заднего дифференциала является аварийным инструментом. Он должен включаться, когда колесо пробуксовывает, и отключаться, когда тяга восстанавливается. Если скользящая зацепляющая втулка изнашивается или механизм переключения заклинивает, замок либо отказывается включаться, либо, что еще хуже, отказывается разблокироваться. Застрявшая блокировка на сухом асфальте заставляет оба колеса вращаться с одинаковой скоростью, застревая в трансмиссии во время поворотов и повреждая шестерни дифференциала.

Мы являемся компанией Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , поставщиком компонентов для тяжелых грузовиков и осей для дистрибьюторов и мастерских Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW по всему миру.

Наша скользящая муфта DZ90149320040 заменяет оригинальный компонент Hande. Это втулка блокировки межколесного дифференциала заднего моста для заднего моста Hande HDZ300 . Подходит для Shacman X3000 и КамАЗ 6580/65801/65802 с задним мостом HDZ300. Вес: 2,5 кг .

Примечание по установке: при установке вилки переключения сторона вилки должна быть обращена к крышке цилиндра. Неправильная ориентация помешает полному включению.

Выбор этой втулки означает выбор науглероженной муфты сцепления, которая входит в полное зацепление и аккуратно освобождается - поэтому блокировка дифференциала работает как вспомогательное средство, а не помеха.

2. Подробная информация о продукте

Детальное изображение продукта:

Обработка поверхности: Кованая легированная сталь, науглероженная и закаленная. Зубья и шлицы обработаны после термообработки. Канавка переключения передач гладкая. Защитное покрытие для хранения.

Производственный процесс: Ковка, черновая обработка, цементация, закалка. Зацепляющие зубья и внутренняя шлица обработаны с высокой точностью. Паз отшлифован по ширине. Проверяется профиль зуба, посадка шлица, ширина канавки, твердость.

Структурная схема: Цилиндрическая втулка с внешними зацепляющими зубьями, внутренним шлицевым отверстием и внешней канавкой переключения для накладок вилки. Внутренний шлиец зацепляет полуось, обеспечивая осевое перемещение и передачу крутящего момента.

Место установки: Устанавливается на шлицы полуоси внутри корпуса межколесного дифференциала. Смещается в осевом направлении, чтобы зацепить фиксированную втулку на корпусе дифференциала. Вилка (DZ90149320041) находится во внешней канавке. Выступающая сторона вилки должна быть обращена к крышке цилиндра.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Скользящая муфта сцепления/рукав блокировки дифференциала
• Номер модели: DZ90149320040
• Материал: Высокопрочная легированная сталь, науглероженная и закаленная.
• Тип взаимодействия: внешнее зацепление зуба с фиксированной втулкой
• Внутренняя шлица: соответствует шлицам полуоси HDZ300.
• Канавка переключения передач: внешняя кольцевая канавка для накладок вилки переключения передач.
• Сопутствующие компоненты: Вилка переключения передач DZ90149320041, фиксированная втулка на корпусе дифференциала.
• Применение: Задний мост Hande HDZ300 – блокировка межколесного дифференциала
• Комплектация автомобиля: Shacman X3000; Камаз 6580/65801/65802 с задним мостом HDZ300
• Совместимость с брендом: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.
• Хранение: Сухое, чистое, покрытое маслом.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: Внутренняя шлица зацепляет шлицы полуоси, обеспечивая осевое скольжение при передаче крутящего момента. Когда блокировка активируется, вилка подталкивает втулку к неподвижной втулке на корпусе дифференциала. Внешние зубья зацепляются, блокируя дифференциал. При отпускании вилка тянет втулку назад. Полное зацепление имеет решающее значение — частичное зацепление концентрирует нагрузку на небольшом количестве зубов и вызывает быстрый износ.

• Науглероженная легированная сталь: твердая поверхность устойчива к износу, прочный сердечник поглощает удары при зацеплении. Корень зуба закален против усталостного растрескивания.
• Зубья прецизионной обработки: обработаны после термообработки для получения полного зацепления с фиксированной втулкой. Плохо сформированные зубы приводят к частичному зацеплению и металлическому мусору.
• Канавка Ground Shift: правильная ширина и гладкая поверхность уменьшают износ накладок вилки и предотвращают заедание.
• Правильная посадка шлицев: соответствует шлицам полуоси HDZ300 для плотной посадки без люфта. Ослабление шлица приводит к раскачиванию и неравномерному зацеплению зубьев.
• Прямая установка OEM: размеры, количество шлицев, ширина канавок соответствуют оригинальному Hande DZ90149320040.
• Стандарты качества: сертифицирован ISO 9001. Проверяется профиль зуба, посадка шлица, ширина канавки, твердость.
• Преимущество Tolizer: в отличие от втулок других производителей с непостоянными зубьями, которые быстро изнашиваются, наши втулки науглерожены и прецизионно обработаны после термообработки.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Слить масло из заднего моста. Снимите приводной вал и полуоси.
2. Снимите крышку: Открутите болты и снимите крышку картера заднего моста, чтобы получить доступ к корпусу дифференциала и механизму блокировки.
3. Снимите вилку переключения передач и втулку: Снимите крепежные детали. Вынуть вилку. Снять старую втулку со шлицов полуоси. Обратите внимание на ориентацию.
4. Осмотрите сопутствующие компоненты: проверьте шлицы полуоси и зубья неподвижной втулки. Замените, если изношены.
5. Очистите корпус: Удалите старое масло, мусор, шлам. Промывочные проходы.
6. Установите новую втулку: наденьте на шлицы полуоси. Должен свободно двигаться. Паз переключения передач обращен к вилке.
7. Переустановите вилку: установите колодки в канавку. Выступающая сторона вилки должна быть обращена к крышке цилиндра. Подсоедините шток привода. Должен свободно двигаться.
8. Проверка хода: Активировать блокировку. Проверьте полную сетку, а не частичную. Проверьте полную версию.
9. Соберите и проверьте: Установите крышку на место с новой прокладкой. Залейте масло в мост. Дорожный тест. Убедитесь, что замок правильно включается и выключается.

6. Сценарии применения

• Обслуживание заднего моста Shacman X3000: Замените, если замок не зацепляется или не освобождается, или когда зубья втулки изнашиваются. Сначала проверьте вилку и привод.
• Камаз 6580/65801/65802 с мостами ХДЗ300: Тот же задний мост ХДЗ300 и втулка ДЗ90149320040. Прямая замена.
• Тяжелые перевозки и горнодобывающая промышленность: частое зацепление за гравий и грязь. Науглероженная втулка выдерживает многократные циклы.
• Техническое обслуживание автопарка: Товар на складе. Проверяйте каждый раз, когда межколесный дифференциал разбирается на предмет блокировки.
• Дистрибьюторы: Мы поставляем скользящие втулки, вилки переключения, планетарные передачи, боковые шестерни и компоненты дифференциалов для Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW.

Диагностическое примечание: Следите за: Индикатор блокировки мигает, но не горит — зубья втулки изношены, обнаружено частичное зацепление. Скрежет при срабатывании замка — зубья сколы, втулка останавливается, стирается о неподвижную втулку. Замок включается, но не снимается — изношена канавка или заедает втулка на шлицах полуоси. Замок срабатывает лишь иногда — втулка болтается на шлицах или зубцы изношены неравномерно. Металлический мусор в масле моста — скрежет зубьев от частичного зацепления. Перед заменой проверьте ход вилки и привода, а также состояние шлицев полуоси.

7. Преимущества для клиентов

• Всегда полное зацепление: правильные зубья и твердость обеспечивают полное зацепление — предотвращает частичное зацепление и загрязнение масла оси.
• Надежное высвобождение: шлифованная канавка и правильная посадка шлицев обеспечивают плавное расцепление. Предотвращает застревание замка на сухом асфальте.
• Увеличенный срок службы втулки: Полное зацепление распределяет нагрузку на все зубы. Частичное зацепление концентрирует нагрузку и вызывает быстрый износ.
• Науглероженная легированная сталь: тот же материал и процесс, что и у оригинального оборудования.
• Сокращение времени простоя: прямая установка OEM с соответствующим количеством шлицов, профилем зубьев и шириной канавок.
• Комплексный поиск: помимо скользящих гильз, Tolizer поставляет детали головки блока цилиндров , комплекты коленчатого вала , детали клапанного механизма , турбокомплекты и трубы , системы охлаждения двигателя , систему смазки , электрические детали двигателя , комплекты прокладок двигателя , жгуты проводов , детали электронного управления , модули связи , высоковольтные системы , гидравлическую систему и компоненты сборки оси для Shacman, TONLY, Автомобили SINOTRUK, LiuGong и FAW.
• Глобальное обслуживание: мы обслуживаем дистрибьюторов, операторов автопарков и клиентов послепродажного обслуживания китайских марок тяжелых грузовиков, в том числе для внедорожной и горнодобывающей техники, по всему миру.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку скользящей зацепляющей втулки.