Волновая втулка Hande Axle H90149320149 Главный редуктор HDZ300

H90149320149 Волнистая втулка — эластичный предварительный натяг подшипника ведущей шестерни для мостов Hande HDZ300

1. Обзор продукта

Установка предварительного натяга подшипника шестерни с помощью жесткой проставки является компромиссным решением. Проставка имеет фиксированную толщину, но корпус оси расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Предварительная нагрузка меняется в зависимости от температуры, и при длительной эксплуатации подшипники либо ослабляются, либо затягиваются сверх допустимых пределов. Волновая втулка решает эту проблему, заменяя жесткую прокладку упругим гофрированным элементом, который прогибается под нагрузкой и сохраняет силу пружины во всем температурном диапазоне.

Мы — компания Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , китайский поставщик, специализирующийся на компонентах для тяжелых грузовых автомобилей и осей. Наша команда имеет более чем десятилетний опыт работы в международной цепочке поставок запчастей для коммерческого транспорта. Мы поставляем детали для автомобилей Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW дистрибьюторам и автосервисам по всему миру.

Наша волнистая втулка H90149320149 является прямой заменой оригинального компонента Hande Axle. Он подходит для ведущих мостов серий Hande HDZ300 и TGX , используемых на грузовиках Shacman F3000, X3000, M3000 и карьерных машинах TONLY . Альтернативный номер детали: HD90149320149. Втулка изготовлена ​​из холоднотянутой трубы из низкоуглеродистой стали с использованием комбинированного процесса сужения и выпучивания, что обеспечивает контролируемую кривую отклонения нагрузки.

Выбор этой волнистой втулки означает выбор стабильного преднатяга шестерни от первого километра до конца межсервисного интервала .

2. Подробная информация о продукте

Детальное изображение продукта:

Обработка поверхности: Чистая, однородная холоднотянутая поверхность с защитным покрытием. Гофры сформированы без острых краев, чтобы избежать концентрации напряжений.

Производственный процесс: Бесшовные трубы из низкоуглеродистой стали 10# или 20#. С горловиной на концах и выпуклостью посередине, образуя гофрированный профиль. Геометрия гофра контролируется для получения определенной кривой зависимости нагрузки от прогиба. Каждая партия проходит испытания на сжатие.

Структурная схема: Цилиндрическая оболочка с разными диаметрами на каждом конце и гофрированной секцией посередине. Гофрированная область является упругим элементом. Концы с прямыми стенками прилегают к внутреннему кольцу подшипника и заплечику шестерни.

Положение установки: Установлен в узле ведущей шестерни между подшипником шестерни и гнездом подшипника. Заменяет жесткую прокладку и поддерживает предварительную нагрузку при затягивании гайки ведущей шестерни в соответствии со спецификацией.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Волнистый рукав/эластичный рукав предварительной нагрузки
• Номер модели: H90149320149
• Альтернативный номер детали: HD90149320149
• Материал: холоднотянутая низкоуглеродистая сталь (10# или 20#).
• Метод формования: комбинированное сужение и выпучивание из бесшовной трубы.
• Функция: Эластичный элемент предварительного натяга подшипников ведущей шестерни.
• Характеристика нагрузки: прогиб уменьшается по мере увеличения нагрузки — проверено для каждой партии.
• Применение: Hande HDZ300, ведущие мосты серии TGX.
• Комплектация автомобиля: Shacman F3000, X3000, M3000; ТОНЛИ карьерные машины
• Совместимость с брендом: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.
• Вес: прибл. 0,1–0,2 кг за штуку
• Хранение: Сухое, чистое, защищенное от влаги.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: упругий элемент, сжатый до фиксированной высоты, создает предсказуемую силу пружины. При установке в узел шестерни втулка сжимается между подшипником и корпусом. Когда гайка шестерни затягивается вниз, гофрированная часть отклоняется и создает предварительную нагрузку на подшипники. Кривая отклонения нагрузки спроектирована таким образом, чтобы сила пружины оставалась практически постоянной во всем рабочем диапазоне отклонения — даже когда корпус расширяется при нагревании. Это то, чего не может сделать жесткая прокладка.

• Заменяет прокладки нескольких толщин: одна волнистая втулка покрывает диапазон предварительной нагрузки. Никаких мерок, никакого выбора, никаких запасов разных размеров. Техник устанавливает втулку и затягивает гайку шестерни в соответствии со спецификацией.
• Стабильная предварительная нагрузка при термоциклировании: эластичный элемент поддерживает предварительную нагрузку подшипника при нагревании и охлаждении оси, предотвращая потерю предварительной нагрузки, которая возникает при использовании жестких прокладок.
• Холоднотянутая низкоуглеродистая сталь: бесшовная труба 10# или 20#, выбранная для стабильного формования и предсказуемых характеристик пружины.
• Комбинированное образование шейки и выпуклости: гофрирование формируется за один процесс, что обеспечивает равномерную толщину стенок и плавное распределение напряжений, избегая концентраций напряжений, которые сокращают усталостный срок службы.
• Прямая установка OEM: размеры и геометрия гофра соответствуют оригинальному компоненту Hande Axle для осей серий HDZ300 и TGX.
• Стандарты качества: Предприятие сертифицировано по стандарту ISO 9001. Каждая партия проходит испытания на сжатие для проверки соответствия кривой нагрузки-прогиба спецификации.
• Преимущество Tolizer: в отличие от волнистых втулок других производителей с непостоянной геометрией гофра, которые создают непредсказуемый предварительный натяг, наш H90149320149 тестируется партия за партией.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Слить масло из моста. Снимите приводной вал с фланца шестерни. Снимите гайку шестерни и фланец.
2. Снимите узел шестерни: Выдавите шестерню из корпуса. Снимите внешний подшипник, старую волнистую втулку и внутренний подшипник.
3. Осмотрите подшипники и корпус. Проверьте подшипники шестерни на предмет износа, задиров или точечной коррозии. Замените, если изношены. Осмотрите гнездо подшипника на наличие повреждений.
4. Очистите компоненты: Очистите вал-шестерню, гнездо подшипника и отверстие корпуса. Удалите старое масло и мусор.
5. Установите новую волнистую втулку: Поместите H90149320149 на вал-шестерню в правильной ориентации. Гофрированная часть обращена к седлу подшипника.
6. Соберите шестерню: установите внутренний подшипник, волнистую втулку и внешний подшипник на вал шестерни. Запрессуйте узел в корпус.
7. Установите предварительную нагрузку: Установите фланец шестерни и гайку. Затяните с указанным моментом, вращая шестерню до посадки подшипников. Измерьте предварительную нагрузку с помощью динамометра — она должна соответствовать спецификации HDZ300.
8. Проверка и испытание: Проверьте крутящий момент шестерни и осевой люфт. Установите приводной вал. Залейте в ось подходящее масло. Проведите дорожное испытание и прислушайтесь к постороннему шуму.

6. Сценарии применения

• Капитальный ремонт шестерни Shacman F3000/X3000/M3000: Тандемные мосты Hande HDZ300 требуют замены волнистой втулки каждый раз, когда шестерня разбирается для обслуживания подшипников.
• Горнодобывающие машины TONLY: непрерывная транспортировка больших грузов повышает температуру осей. Волнистая втулка сохраняет предварительный натяг шестерни при расширении корпуса.
• Мастерские по ремонту дифференциала: волнистая втулка исключает измерение прокладки — установите втулку, затяните гайку шестерни и проверьте предварительную нагрузку с помощью манометра. Быстрая сборка, меньший риск неправильного выбора прокладок.
• Техническое обслуживание автопарка: Расходный материал. Заменяйте каждый раз при разборке шестерни. На складе имеется один номер детали для всех осей HDZ300 и TGX.

Диагностическое примечание: Неправильный предварительный натяг шестерни в мостах Hande вызывает специфические симптомы. Воющий шум, который меняется в зависимости от скорости автомобиля — слишком низкий предварительный натяг, шестерня смещается под нагрузкой. Самый громкий вой при ускорении и тихий при движении накатом — шестерня отходит от коронной шестерни, признак потери предварительного натяга. Вибрация через пол кабины на скорости по шоссе — чрезмерный люфт шестерни из-за смятой волнистой втулки. Течь сальника на фланце шестерни — чрезмерное движение вала, повреждающее уплотнение. Металлические частицы в масле моста — выход из строя подшипника из-за неправильного предварительного натяга. Если что-либо из этого появляется, измерьте предварительную нагрузку шестерни с помощью динамометра перед заменой втулки.

7. Преимущества для клиентов

• Упрощенная сборка шестерни: одна волнистая втулка заменяет прокладки различной толщины — установите и затяните в соответствии со спецификацией.
• Стабильная предварительная нагрузка подшипника: эластичный элемент поддерживает предварительную нагрузку при нагревании и охлаждении оси, продлевая срок службы подшипника шестерни.
• Уменьшение сложности инвентаризации: один номер детали охватывает диапазон предварительной нагрузки для осей HDZ300 и TGX.
• Сокращение времени простоя: прямая установка OEM с соответствующими размерами и геометрией гофра.
• Комплексный поиск: помимо волновых гильз, Tolizer поставляет детали головки блока цилиндров , комплекты коленчатого вала , детали клапанного механизма , турбокомплекты и трубы , системы охлаждения двигателя , систему смазки , электрические детали двигателя , комплекты прокладок двигателя , жгуты проводов , детали электронного управления , модули связи , высоковольтные системы и компоненты гидравлической системы для Shacman, TONLY, SINOTRUK, Автомобили LiuGong и FAW.
• Глобальное обслуживание: мы обслуживаем дистрибьюторов, операторов автопарков и клиентов послепродажного обслуживания китайских марок тяжелых грузовиков, в том числе для внедорожной и горнодобывающей техники, по всему миру.

Восстановление узла шестерни Hande HDZ300? Волновая гильза является расходным материалом — не используйте повторно обжатую гильзу. Отправьте нам модель вашей оси и текущие измерения предварительного натяга шестерни. Мы подтвердим, что H90149320149 подходит для вашего автомобиля Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong или FAW, и ответим, указав цены, время выполнения заказа и данные испытаний на сжатие партии.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку волнистой втулки.