HD469-2511011 Вилка блокировки дифференциала для ручного моста

HD469-2511011 Вилка переключения блокировки дифференциала — для мостов Hande HDZ300/HDZ469

1. Обзор продукта

Вилка переключения блокировки дифференциала вводит муфту сцепления в зацепление с боковой шестерней, когда водитель активирует блокировку, и вытягивает ее, когда ее отпускают. Если вилка сгибается, изнашивается на скользящих подушечках или ломается, замок либо не зацепляется, либо зацепляется лишь частично, либо отказывается разблокироваться. Частичное зацепление является наиболее опасным состоянием: оно приводит к стиранию втулки о зубья боковой шестерни, образуя металлический мусор, который загрязняет весь масляный контур оси.

Мы — компания Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , китайский поставщик, специализирующийся на компонентах для тяжелых грузовых автомобилей и осей. Наша команда имеет более чем десятилетний опыт работы в международной цепочке поставок запчастей для коммерческого транспорта. Мы поставляем детали для автомобилей Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW дистрибьюторам и автосервисам по всему миру.

Наша вилка переключения блокировки дифференциала HD469-2511011 является прямой заменой оригинального компонента Hande Axle. Он подходит для ведущих мостов серий Hande HDZ300, HDZ469, HDZ440 и HDZ237 — блокировка межосевого дифференциала на средней оси тандемных самосвалов Shacman F3000, X3000, M3000 и X5000 , а также карьерных машин TONLY . Также возможна прямая установка на грузовики Камаз 6580 и Урал с мостами Hande. Вилка представляет собой цельную стальную отливку с прецизионно обработанными скользящими поверхностями и закаленной контактной площадкой.

Выбор этой вилки переключения означает выбор компонента, который каждый раз полностью включает и отпускает блокировку дифференциала .

2. Подробная информация о продукте

Детальное изображение продукта:

Обработка поверхности: дробеструйная обработка и покрытие для защиты от коррозии. Поверхности скольжения обработаны гладко и обработаны для обеспечения износостойкости. Отверстие шарнира прецизионно отточено для точного выравнивания.

Производственный процесс: Отлит из высокопрочной стали или ковкого чугуна, обработан на станке с ЧПУ отверстия шарнира, поверхностей скольжения и контактной площадки втулки. Контактная площадка термообработана. При проверке размеров проверяется ширина, высота и отверстие шарнира вилки.

Структурная схема: Поворотное отверстие в основании, два рычага вилки, охватывающие зацепляющую втулку, и контактная площадка на каждом рычаге, которая толкает втулку внутрь и наружу. Приводится в действие штоком поршня или штоком переключения, соединенным с системой управления блокировкой дифференциала.

Положение установки: Устанавливается внутри корпуса дифференциала на средней оси, при этом рычаги вилки охватывают зацепляющую втулку. Поворотное отверстие крепится на штифте или валу; вилка соединяется со штоком привода, который перемещает его в осевом направлении.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Вилка переключения блокировки дифференциала
• Номер модели: HD469-2511011
• Альтернативный номер детали: XQ046672
• Материал: высокопрочная сталь или литье из ковкого чугуна.
• Внутренний диаметр (поворотное отверстие): 22 мм
• Ширина вилки: 139,5 мм / 164 мм
• Высота вилки: 173 мм
• Контактная площадка: термообработана для обеспечения износостойкости.
• Применение: оси Hande HDZ237, HDZ300, HDZ440, HDZ469
• Комплектация автомобиля: Shacman F3000, X3000, M3000, X5000; ТОНЛИ карьерные машины; Камаз 6580; Грузовики Урал с мостами Hande
• Совместимость с брендом: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.
• Хранение: Сухое, чистое, защищенное от влаги.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: Вилка преобразует линейное движение штока привода в осевое движение зацепляющей втулки. Когда блокировка активируется, давление воздуха или механическая связь толкают шток вперед, перемещая вилку, которая скользит втулку вдоль шлицов полуоси до тех пор, пока зубья втулки не войдут в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала. При отпускании возвратная пружина или обратное давление тянет шток назад, а вилка втягивает втулку. Важнейшими требованиями являются поездки с полным вовлечением и поездки с полным освобождением.

• Цельнолитая конструкция: отлита как цельная деталь, а не сварные пластины — исключает усталостные разрушения сварных швов при повторяющихся циклах зацепления.
• Термически обработанные контактные колодки: колодки, которые прижимаются к втулке, подвергаются термообработке для обеспечения износостойкости, сохраняя толщину в течение тысяч циклов.
• Прецизионное отверстие шарнира: отверстие диаметром 22 мм, отточенное для обеспечения точного выравнивания вилки. Изношенное отверстие позволяет вилке наклоняться, вызывая неравномерный контакт втулки и частичное зацепление.
• Правильная ширина вилки: 139,5/164 мм соответствует канавке втулки на осях HDZ300 и HDZ469, фиксируя втулку без заеданий.
• Прямая установка OEM: размеры, отверстие шарнира и геометрия соответствуют оригинальному компоненту Hande.
• Стандарты качества: Предприятие сертифицировано по стандарту ISO 9001. При проверке размеров проверяется ширина, высота и отверстие шарнира вилки.
• Преимущество Tolizer: в отличие от вилок других производителей с мягкими подушечками или плохим литьем, наша HD469-2511011 сохраняет полный ход зацепления на протяжении всего срока службы.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Слить масло из моста. Отсоедините пневмопровод или тягу привода блокировки дифференциала. Снимите крышку корпуса или привод, чтобы получить доступ к вилке.
2. Снимите старую вилку: обратите внимание на соединение со штоком привода — штифтами, болтами или зажимами. Снимите крепеж и снимите вилку с шарнирного пальца.
3. Осмотрите шарнирный палец и втулку: Проверьте шарнирный палец на предмет износа. Осмотрите зацепляющую втулку и зубья боковой шестерни на предмет сколов. Если зубья втулки повреждены, замените втулку и проверьте боковую шестерню.
4. Очистите корпус: удалите старое масло, металлический мусор и шлам. Промойте масляные галереи.
5. Установите новую вилку: Расположите новый HD469-2511011 на шарнирном штифте с охватывающей втулкой рычагов вилки. Подсоедините шток привода и установите крепежные детали. Вилка должна двигаться свободно, без заеданий.
6. Проверка хода зацепления: Приведите в действие замок вручную или с помощью воздуха. Убедитесь, что вилка полностью вводит втулку в зацепление, а не частично. Убедитесь, что вилка возвращает втулку в полностью расцепленное положение при отпускании.
7. Соберите и проверьте: Установите на место крышку или привод. Залейте в ось подходящее масло. Проведите дорожное испытание и убедитесь, что замок правильно включается и выключается. Прислушайтесь к необычному шуму от средней оси.

6. Сценарии применения

• Обслуживание среднего моста Shacman F3000/X3000/M3000/X5000: Если межосевой замок не включается или не отключается, вилка переключения передач является первым компонентом, который необходимо проверить после проверки привода.
• Горнодобывающие машины TONLY: работают на рыхлом гравии и грязи, где часто используется межосевая блокировка. HD469-2511011 должен выдерживать многократное зацепление без изгиба и износа колодок.
• Камаз 6580 и Урал с мостами Hande: Прямая замена оригиналу Hande.
• Техническое обслуживание парка: если водитель сообщает, что индикатор блокировки мигает, но не горит, или замок выскакивает под нагрузкой, проверьте вилку переключения передач и муфту сцепления перед заменой привода.
• Дистрибьюторы, обслуживающие несколько брендов: мы поставляем вилки переключения передач, компоненты IAD и детали осей для автомобилей Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW.

Диагностическое примечание: Неисправность вилки переключения передач на мостах Hande часто ошибочно диагностируется как проблемы с приводом или проводкой. Следите за: Индикатор блокировки дифференциала мигает, но не горит — вилка не доводит втулку до полного зацепления; Датчик обнаруживает частичное зацепление, а ЭБУ отказывается подтвердить это. Скрежет или щелчок при активации замка — вилка погнута или колодки изношены, что приводит к короткому останову втулки и стиранию о зубья боковой шестерни. Замок защелкивается, но не открывается — вилка изношена в канавке втулки или погнута и заедает на шарнирном штифте. Замок срабатывает лишь иногда — вилка ослабла на шарнире или колодки изношены неравномерно. Металлический мусор в масле моста — стирание зубьев втулок и боковых шестерен от частичного зацепления; Немедленно прекратите использовать замок и проверьте вилку, втулку и боковую шестерню.

Перед заменой вилки проверьте два условия: во-первых, убедитесь, что привод обеспечивает полный ход — слабый привод или забитый воздухопровод препятствуют полному включению даже при исправной вилке. Во-вторых, осмотрите канавку зацепляющей втулки — если она изношена или имеет неровности, новая вилка не решит проблему; замените вилку и втулку в комплекте.

7. Преимущества для клиентов

• Всегда полное зацепление: правильная геометрия вилки и термообработанные колодки обеспечивают полное зацепление втулки, предотвращая частичное зацепление, которое приводит к стиранию зубьев и загрязнению масла оси.
• Надежное разблокирование: не погнутая и не изношенная вилка возвращает втулку в полностью отключенное положение, обеспечивая нормальную работу дифференциала, когда блокировка не требуется.
• Увеличенный срок службы втулки и шестерни: полное зацепление распределяет нагрузку на все зубья втулки. Частичное зацепление концентрирует нагрузку на нескольких зубьях, вызывая быстрый износ.
• Сокращение времени простоя: прямая установка OEM с соответствующим отверстием шарнира, шириной и высотой вилки — никаких изменений не требуется.
• Межбрендовая совместимость: одна вилка подходит для карьерных автомобилей Shacman F3000/X3000/M3000/X5000, TONLY, КамАЗ 6580 и грузовиков Урал с мостами Hande HDZ300/HDZ469.
• Универсальные источники поставок: помимо вилок переключения передач, Tolizer поставляет детали головки блока цилиндров , комплекты коленчатого вала , детали клапанного механизма , турбокомплекты и трубы , системы охлаждения двигателя , систему смазки , электрические детали двигателя , комплекты прокладок двигателя , жгуты проводов , детали электронного управления , модули связи , высоковольтные системы и компоненты гидравлической системы для Shacman, TONLY, SINOTRUK, Автомобили LiuGong и FAW.
• Глобальное обслуживание: мы обслуживаем дистрибьюторов, операторов автопарков и клиентов послепродажного обслуживания китайских марок тяжелых грузовиков, в том числе для внедорожной и горнодобывающей техники, по всему миру.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку вилки блокировки дифференциала.