DZ9112320920 Сальник для оси Shacman Hande

DZ9112320920 Сальник главного редуктора — 85×105×18 для осей Shacman Hande M300/HD469/HDZ300

1. Обзор продукта

Сальник шестерни удерживает трансмиссионное масло внутри дифференциала, а дорожные загрязнения – снаружи. Когда кромка затвердевает или образует канавки на валу, масло вытекает, ось работает на низком уровне, а шестерни и подшипники быстро изнашиваются. Протекающее уплотнение также покрывает тормоза маслом, что представляет угрозу безопасности.

Мы являемся компанией Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , поставщиком компонентов для тяжелых грузовиков и осей для дистрибьюторов и мастерских Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW .

Наш сальник главного редуктора DZ9112320920 заменяет оригинальный компонент Hande. Это сальник шестерни размером 85×105×18 мм для мостов Hande M300, HD469, HDZ300, TGX, HDZ440, MCY13 . Подходит для Shacman F3000, X3000, M3000, Delong , а также Foton Auman GTL, North Benz, Kamaz . Доступен в исполнении из NBR (стандарт) и FKM/Viton (высокотемпературный), с двойной кромкой и стальным внешним корпусом .

Выбор этого уплотнения означает выбор правильных размеров, двухкромочного уплотнения и компаунда, подходящего для вашей температуры .

2. Подробная информация о продукте

Детальное изображение продукта:

Обработка поверхности: Стальной внешний корпус для запрессовки. Резиновая кромка точной формы. Двойная губа с подвязочной пружиной. стандарт НБР; FKM/Viton для высоких температур.

Производственный процесс: Стальной корпус с наружным диаметром 105 мм. Литая и склеенная резина. Губа подрезана, установлена ​​подвязочная пружина. Осмотр на целостность выступа, округлость корпуса, размеры.

Структурная схема: Стальной корпус, резиновая уплотнительная кромка с подвязочной пружиной, пылезащитная кромка, внутренняя пружина. Внутренний диаметр 85 мм подходит для вала-шестерни; Внешний диаметр 105 мм запрессовывается в корпус; Ширина 18 мм.

Положение установки: Устанавливается в отверстие корпуса дифференциала вокруг вала-шестерни. Запрессован снаружи, кромка обращена внутрь, к трансмиссионному маслу.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Главное уплотнение масла редуктора/сальник вала шестерни
• Номер модели: DZ9112320920
• Размеры: внутренний диаметр 85 мм × внешний диаметр 105 мм × ширина 18 мм.
• Варианты материалов: NBR (стандартный)/FKM/Витон (высокотемпературный)
• Конструкция: Двойная кромка с подвязочной пружиной, стальной внешний корпус.
• Температурный диапазон (NBR): от –40°C до +120°C.
• Температурный диапазон (FKM): от –40°C до +260°C.
• Применение: оси Hande M300, HD469, HDZ300, TGX, HDZ440, MCY13 – шестерня главного редуктора
• Комплектация автомобиля: Shacman F3000, X3000, M3000, Delong; Фотон Ауман ГТЛ; Норт-Бенц; Камаз с мостами Hande
• Совместимость с брендом: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.
• Хранение: Сухое, чистое, вдали от солнечного света и озона.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: кромка уплотнения контактирует с вращающимся валом под действием подпружиненной радиальной силы. Между кромкой и валом образуется тонкая масляная пленка, обеспечивающая уплотнение и смазку. Пылезащитная кромка исключает попадание песка и воды. Если кромка затвердевает или теряет упругость, происходит утечка масла и попадание загрязнений.

• 85×105×18 Точная установка: внутренний диаметр 85 мм соответствует валу шестерни, внешний диаметр 105 мм вдавливается в корпус, ширина 18 мм соответствует глубине корпуса. Неправильные размеры могут привести к утечкам или деформации корпуса.
• Двойная кромка с подвязочной пружиной: подпружиненная основная кромка сохраняет усилие уплотнения. Вторичная пылезащитная кромка предотвращает попадание дорожного песка и воды, защищая основную кромку.
• Варианты NBR и FKM: NBR до 120°C. FKM для температур до 260°C и агрессивных масел.
• Стальной внешний корпус: Жесткая запрессовка, устойчивость к деформации, сохранение концентричности.
• Прямая установка OEM: размеры и геометрия кромки соответствуют оригинальному Hande DZ9112320920.
• Стандарты качества: сертифицирован ISO 9001. Каждое уплотнение проверяется на целостность кромки, округлость корпуса, размеры.
• Преимущество Tolizer: в отличие от уплотнений других производителей из низкосортной резины, которая затвердевает и протекает, наши уплотнения сохраняют давление на кромку и целостность соединения.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Слить масло из моста. Снимите приводной вал с фланца шестерни. Очистите зону, чтобы предотвратить попадание мусора.
2. Снимите фланец шестерни: Снимите гайку шестерни, снимите фланец. Обратите внимание на ориентацию.
3. Снимите старое уплотнение: используйте съемник уплотнений или монтировку. Не повредите отверстие корпуса или шейку вала.
4. Осмотрите шейку вала: проверьте наличие канавок и задиров. Если новое уплотнение изношено, оно не будет обеспечивать герметичность — потребуется ремонтная втулка или новый вал.
5. Очистите отверстие корпуса: Удалите старый уплотнительный материал, масло и мусор. Осмотрите на наличие повреждений.
6. Подготовьте новое уплотнение: нанесите чистое трансмиссионное масло на кромку и отверстие.
7. Установите новое уплотнение: Запрессуйте новый DZ9112320920 в отверстие с помощью отвертки для уплотнения. Сидите ровно и полностью — не взводите и не заезжайте слишком глубоко.
8. Переустановите фланец шестерни: Наденьте фланец на вал. Установите гайку шестерни, затяните согласно спецификации. Проверьте предварительную нагрузку шестерни с помощью динамометрического ключа.
9. Подсоедините и проверьте: Установите приводной вал на место. Залейте масло в мост. Дорожный тест. Проверьте герметичность уплотнения шестерни. Проверьте тихую дифференциальную работу.

6. Сценарии применения

• Обслуживание дифференциала Shacman F3000/X3000/M3000: Замените уплотнение при утечке масла на фланце шестерни или во время обслуживания подшипника шестерни.
• Foton Auman GTL и North Benz: одинаковое уплотнение на осях TGX и HDZ440. Размер 85×105×18 мм – критический размер.
• TONLY Mining and Construction: Пыльная среда ускоряет износ кромки уплотнения. Двойная губа с пылезащитной кромкой необходима.
• Камаз с мостами Hande: Прямая замена главного редуктора.
• Техническое обслуживание флота: Расходный материал. Заменяйте всякий раз, когда шестерня разбирается или обнаруживается утечка масла.
• Дистрибьюторы: Мы поставляем сальники, подшипники, гайки шестерни, компоненты дифференциала для Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.

Диагностическое примечание: Следите за: Потеки масла под дифференциалом на фланце шестерни — потеря контакта с уплотнительной кромкой. Масло на тормозном барабане или диске — проблема безопасности, немедленно отремонтируйте. Уровень трансмиссионного масла падает без внешней утечки — утечка сальника, можно слить ось. Свист или урчание в дифференциале — низкий уровень масла из-за течи сальника. Канавка на валу-шестерне в месте контакта с уплотнением — само по себе новое уплотнение не исправит; требуется ремонтная втулка или новый вал. Перед заменой проверьте состояние шейки вала и вентиляционное отверстие дифференциала (засоренное вентиляционное отверстие выдавливает масло через уплотнение).

7. Преимущества для клиентов

• Герметизация без утечек: двойная кромка с подвязочной пружиной поддерживает давление кромки, предотвращает утечку масла и загрязнение тормозов.
• Увеличенный срок службы уплотнения: пылезащитная кромка исключает попадание песка. Варианты NBR и FKM соответствуют рабочей температуре.
• Правильные размеры: 85×105×18 точная установка — никаких измерений или адаптации.
• Сокращение времени простоя: непосредственная установка OEM с соответствующими размерами отверстия и вала.
• Межбрендовая совместимость: подходит для Shacman F3000, X3000, M3000, Delong, Foton Auman GTL, North Benz, Kamaz с мостами Hande M300/HD469/HDZ300/TGX/HDZ440.
• Комплексный поиск: Помимо сальников, Tolizer поставляет детали головки блока цилиндров , комплекты коленчатого вала , детали клапанного механизма , турбокомплекты и трубы , системы охлаждения двигателя , систему смазки , электрические детали двигателя , комплекты прокладок двигателя , жгуты проводов , детали электронного управления , модули связи , высоковольтные системы и компоненты гидравлической системы для Shacman, TONLY, SINOTRUK, Автомобили LiuGong и FAW.
• Глобальное обслуживание: мы обслуживаем дистрибьюторов, операторов автопарков и клиентов послепродажного обслуживания китайских марок тяжелых грузовиков, в том числе для внедорожной и горнодобывающей техники, по всему миру.

Утечка масла из уплотнения шестерни Shacman F3000 или X3000? Перед заказом проверьте шейку вала-шестерни на наличие канавок — если она изношена, то новое уплотнение само по себе не поможет. Также убедитесь, что дифференциальное вентиляционное отверстие не засорено. Отправьте модель грузовика, модель оси, симптомы. Мы подтвердим, что DZ9112320920 (85×105×18) подходит для вашей оси Hande M300, HD469 или HDZ300, и сообщим цену, время выполнения заказа и варианты материалов.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку сальников.