DZ90014320041 Малая вилка переключения передач для Shacman

DZ90149320041 Малая вилка переключения передач — для мостов Shacman Hande HDZ300/TGX

1. Обзор продукта

Вилка переключения блокировки дифференциала вводит муфту сцепления в зацепление с боковой шестерней, когда водитель активирует блокировку, и вытягивает ее, когда ее отпускают. Если вилка сгибается, изнашивается на контактных площадках или ломается, замок либо не зацепляется, либо зацепляется лишь частично, либо отказывается разблокироваться. Частичное зацепление является наиболее опасным состоянием — оно притирает втулку к зубьям боковой шестерни и загрязняет масло моста металлическим мусором.

Мы являемся компанией Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , поставщиком компонентов для тяжелых грузовиков и осей для дистрибьюторов и мастерских Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW .

Наша вилка переключения передач с блокировкой дифференциала DZ90149320041 заменяет оригинальный компонент Hande. Это вилка переключения межосевого и колесного дифференциала для мостов Hande HDZ300 и TGX . Подходит для Shacman F3000, X3000, M3000, Delong , а также КамАЗ 6580 и других грузовиков с мостами Hande. Вес: 0,575 кг . Место установки: средний мост/центральная часть заднего моста.

Выбор этой вилки переключения означает выбор компонента, который каждый раз полностью включает и отпускает блокировку дифференциала — чтобы тяга присутствовала, когда она вам нужна, и отключалась при повороте.

2. Подробная информация о продукте

Детальное изображение продукта:

Обработка поверхности: дробеструйная обработка и покрытие для защиты от коррозии. Поверхности скольжения обработаны гладко и обработаны для обеспечения износостойкости. Отверстие шарнира прецизионно отточено для точного выравнивания.

Производственный процесс: Отлит из высокопрочной стали или ковкого чугуна, обработан на станке с ЧПУ отверстия шарнира, поверхностей скольжения и контактной площадки втулки. Контактная площадка термообработана. Проверяется ширина, высота и диаметр отверстия шарнира вилки.

Структурная схема: Поворотное отверстие в основании, два рычага вилки, охватывающие зацепляющую втулку, контактные площадки на каждом рычаге. Приводится в действие штоком поршня или штоком переключения системы управления блокировкой дифференциала.

Место установки: Устанавливается внутри корпуса дифференциала на средней или задней оси. Вилочные рычаги охватывают зацепляющую втулку. Поворотное отверстие крепится на штифте; вилка соединяется со штоком привода.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Вилка переключения блокировки дифференциала/вилка блокировки межосевого дифференциала
• Номер модели: DZ90149320041
• Материал: высокопрочная сталь или литье из ковкого чугуна.
• Контактная площадка: термообработана для обеспечения износостойкости.
• Применение: Hande HDZ300, мосты серии TGX – блокировка межосевого и межколесного дифференциала.
• Комплектация автомобиля: Shacman F3000, X3000, M3000, Delong; Камаз 6580 с мостами Hande
• Совместимость с брендом: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.
• Хранение: Сухое, чистое, защищенное от влаги.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: Вилка преобразует линейное движение штока привода в осевое движение зацепляющей втулки. При срабатывании блокировки давление воздуха толкает шток вперед, перемещая вилку, которая скользит втулку по шлицам полуоси до тех пор, пока зубья втулки не вступят в зацепление с зубьями боковой шестерни. При отпускании возвратная пружина тянет стержень назад, а вилка убирает втулку. Полное вовлечение и полное освобождение имеют решающее значение.

• Цельнолитая конструкция: отлита как цельная деталь, а не сварные пластины — исключает усталостные разрушения сварных швов при повторяющихся циклах зацепления.
• Термически обработанные контактные колодки: колодки, которые прижимаются к втулке, подвергаются термообработке для обеспечения износостойкости, сохраняя толщину в течение тысяч циклов.
• Прецизионное отверстие шарнира: отточено для обеспечения точного выравнивания вилки. Изношенное отверстие позволяет вилке наклоняться, вызывая неравномерный контакт втулки и частичное зацепление.
• Прямая установка OEM: размеры, отверстие шарнира и геометрия соответствуют оригинальному Hande DZ90149320041.
• Стандарты качества: сертифицирован ISO 9001. Проверяется ширина, высота и диаметр отверстия шарнира вилки.
• Преимущество Tolizer: в отличие от вилок других производителей с мягкими подушечками или плохим литьем, которые быстро сгибаются или изнашиваются, наша вилка сохраняет полный ход вилки на протяжении всего срока службы.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Слить масло из моста. Отсоедините воздухопровод привода блокировки дифференциала. Снимите крышку корпуса, чтобы получить доступ к вилке.
2. Снимите старую вилку: обратите внимание на соединение со штоком привода — штифтами, болтами или зажимами. Снимите крепеж и снимите вилку с шарнирного пальца.
3. Осмотрите шарнирный палец и втулку: Проверьте шарнирный палец на предмет износа. Осмотрите зацепляющую втулку и зубья боковой шестерни на предмет сколов. Если зубья втулки повреждены, замените втулку и осмотрите боковую шестерню.
4. Очистка корпуса: Удалите старое масло, металлический мусор, шлам. Промойте масляные каналы.
5. Установите новую вилку: Расположите новый DZ90149320041 на шарнирном штифте с помощью соединительной втулки рычагов вилки. Подсоедините шток привода и установите крепежные детали. Вилка должна двигаться свободно, без заеданий.
6. Проверка хода зацепления: Приведите в действие замок вручную или с помощью воздуха. Убедитесь, что вилка полностью вводит втулку в зацепление, а не частично. Убедитесь, что вилка возвращает втулку в полностью расцепленное положение при отпускании.
7. Соберите и проверьте: Установите крышку на место. Залейте в ось подходящее масло. Проведите дорожное испытание и убедитесь, что замок правильно включается и выключается. Прислушайтесь к необычному шуму от средней оси.

6. Сценарии применения

• Обслуживание среднего моста Shacman F3000/X3000/M3000: если межосевой замок не включается или не отключается, вилка переключения передач является первым компонентом, который необходимо проверить после проверки привода.
• Камаз 6580 с мостами Hande: Прямая замена оригинальной вилке переключения Hande.
• TONLY Mining and Construction: Работает на рыхлом гравии и грязи, где часто используется межосевая блокировка. Вилка должна выдерживать многократное зацепление без изгиба и износа колодок.
• Техническое обслуживание парка: если водитель сообщает, что индикатор блокировки мигает, но не горит, или замок выскакивает под нагрузкой, проверьте вилку переключения передач и муфту сцепления перед заменой привода.
• Дистрибьюторы: Мы поставляем вилки переключения передач, компоненты блокировки дифференциала и детали осей для автомобилей Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW.

Диагностическое примечание: Неисправность вилки переключения передач часто ошибочно диагностируется как проблемы привода или проводки. Обратите внимание: индикатор блокировки мигает, но не горит — вилка не доводит втулку до полного зацепления; Датчик обнаруживает частичное зацепление, а ЭБУ отказывается подтвердить это. Скрежет или щелчок при активации замка — вилка погнута или колодки изношены, что приводит к короткому останову втулки и стиранию о зубья боковой шестерни. Замок защелкивается, но не открывается — вилка изношена в канавке втулки или погнута и заедает на шарнирном штифте. Замок срабатывает лишь иногда — вилка ослабла на шарнире или колодки изношены неравномерно. Металлический мусор в масле моста — стирание зубьев втулок и боковых шестерен от частичного зацепления; Немедленно прекратите использовать замок и проверьте вилку, втулку и боковую шестерню.

Перед заменой вилки проверьте два условия: во-первых, убедитесь, что привод обеспечивает полный ход — слабый привод или забитый воздухопровод препятствуют полному включению даже при исправной вилке. Во-вторых, осмотрите канавку зацепляющей втулки — если она изношена или имеет неровности, новая вилка не решит проблему; замените вилку и втулку в комплекте.

7. Преимущества для клиентов

• Всегда полное зацепление: правильная геометрия вилки и термообработанные колодки обеспечивают полное зацепление втулки, предотвращая частичное зацепление, которое приводит к стиранию зубьев и загрязнению масла оси.
• Надежное разблокирование: не погнутая и не изношенная вилка возвращает втулку в полностью отключенное положение, обеспечивая нормальную работу дифференциала, когда блокировка не требуется.
• Увеличенный срок службы втулки и шестерни: полное зацепление распределяет нагрузку на все зубья втулки. Частичное зацепление концентрирует нагрузку на нескольких зубьях, вызывая быстрый износ.
• Сокращение времени простоя: прямая установка OEM с соответствующим отверстием шарнира, шириной и высотой вилки.
• Межбрендовая совместимость: подходит для Shacman F3000, X3000, M3000, Delong и Kamaz 6580 с мостами Hande HDZ300/TGX.
• Универсальные источники поставок: помимо вилок переключения передач, Tolizer поставляет детали головки блока цилиндров , комплекты коленчатого вала , детали клапанного механизма , турбокомплекты и трубы , системы охлаждения двигателя , систему смазки , электрические детали двигателя , комплекты прокладок двигателя , жгуты проводов , детали электронного управления , модули связи , высоковольтные системы и компоненты гидравлической системы для Shacman, TONLY, SINOTRUK, Автомобили LiuGong и FAW.
• Глобальное обслуживание: мы обслуживаем дистрибьюторов, операторов автопарков и клиентов послепродажного обслуживания китайских марок тяжелых грузовиков, в том числе для внедорожной и горнодобывающей техники, по всему миру.

Индикатор блокировки дифференциала мигает, но не подтверждает включение на Shacman X3000? Перед заменой привода осмотрите вилку переключения передач и канавку втулки. Изношенная вилка или втулка с канавками препятствуют полному зацеплению даже с новым приводом. Отправьте нам модель вашего грузовика, модель оси и симптомы. Мы подтвердим, что DZ90149320041 подходит для вашей оси Hande HDZ300 или TGX, и ответим вам ценой, временем выполнения заказа и данными проверки размеров.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку вилки блокировки дифференциала.