Межосевой сквозной вал Hande TGX DZ90149320053

DZ90149320053 Сквозной вал — 26-шлицевой выходной вал для тандемного моста Shacman X3000 Hande TGX

1. Обзор продукта

В тандемном ведущем мосту сквозной вал является связующим звеном между межосевым дифференциалом средней оси и входным валом задней оси. Он проходит прямо через корпус средней оси, передавая полный крутящий момент задней оси без шестерен, без подшипников в отверстии корпуса и без какой-либо несущей функции, кроме вращения.

Из-за этого режимы отказа отличаются от режимов отказа каждой шестерни, водила и гнезда подшипника на одной оси. Он не изнашивается от зацепления шестерен. Он скручивается, сгибается или изнашивается на шлице. Первым признаком обычно является вибрация, которая увеличивается с увеличением скорости движения и не меняется с нагрузкой — симптом, который часто ошибочно принимают за проблему приводного вала или шины.

Мы являемся компанией Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , поставщиком компонентов для тяжелых грузовиков и осей для дистрибьюторов и мастерских Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW по всему миру.

Наш сквозной вал DZ90149320053 заменяет оригинальный компонент Hande. Это выходной вал средней оси для тандемной оси Hande TGX на Shacman X3000 . Также подходит для КамАЗ 65802, 65952 и Урал-6370 . Вес: 15 кг . Оригинальный номер: 81.35604.0021 . Размеры ключа: длина 400 мм, фланец 180×4×14 мм, 26-шлицевой конец .

Выбор этого вала означает выбор прямого, точного по шлицам крутящего момента, который обеспечивает полный привод задней оси без вибрации или разрушения .

2. Подробная информация о продукте

Детальное изображение продукта:

Обработка поверхности: Кованая легированная сталь 42CrMoH, закаленная и отпущенная. Шлицевые и фланцевые шейки подвергнуты индукционной закалке. Фланец плоско отшлифован. Защитное покрытие для хранения.

Производственный процесс: Ковка, черновая обработка, закалка и отпуск, чистовая обработка фланца, корпуса вала и конца с 26 шлицами. Шлиц нарезан или прокатан по профилю. Фланец плоский. Проверяется на прямолинейность, шлицевую посадку, плоскостность фланца, твердость.

Структурная схема: Прямой ступенчатый вал с фланцем с четырьмя отверстиями диаметром 180 мм на одном конце и внешним шлицем с 26 зубьями на другом. Корпус вала проходит через картер среднего моста без промежуточной опоры — его фиксируют только выходной подшипник межосевого дифференциала и входной подшипник заднего моста.

Положение установки: Устанавливается внутри картера среднего моста, от выхода межосевого дифференциала до входа заднего моста. Передает крутящий момент прямо на главный редуктор заднего моста.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Сквозной вал/выходной вал/тандемная ось Сквозной вал
• Номер модели: DZ90149320053
• Оригинальный номер: 81.35604.0021.
• Общая длина: 400 мм
• Фланец: диаметр 180 мм, 4 отверстия × 14 мм.
• Шлицевой конец: 26 внешних зубьев
• Материал: кованая сталь из сплава 42CrMoH.
• Термическая обработка: закаленные и отпущенные, индукционно закаленные шлицевые и фланцевые шейки.
• Применение: Тандемный мост Hande TGX – вывод средней оси через вал
• Комплектация автомобиля: Shacman X3000; Камаз 65802, 65952; Урал-6370 с мостами TGX
• Совместимость с брендом: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.
• Хранение: Сухое, чистое, покрытое маслом.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: Сквозной вал получает крутящий момент от выхода межосевого дифференциала и передает его на вход задней оси. Он вращается непрерывно при каждом движении грузовика со скоростью, пропорциональной скорости приводного вала и передаточному отношению межосевого дифференциала. Поскольку он не имеет шестерен, его критическими особенностями являются посадка на конце с 26 шлицами, прямолинейность корпуса вала и плоскостность фланца. Ослабленная шлица вызывает стук; изогнутый вал вызывает вибрацию; деформированный фланец вызывает биение.

• Кованая сталь из сплава 42CrMoH: тот же материал, что и для сквозных валов тяжелых грузовиков в оригинальном оборудовании. Валы более низкого класса скручиваются или срезаются под действием полного крутящего момента задней оси.
• Точная посадка с 26 шлицами: обработана так, чтобы соответствовать входной муфте заднего моста. Ослабленная шлица вызывает вращательный люфт и стук; Шлицы большего размера не соберутся.
• Шлицы и шейки с индукционной закалкой: устойчивы к износу, в то время как сердечник вала остается прочным, чтобы поглощать ударные нагрузки.
• Контролируется прямолинейность: проверяется для предотвращения вибрации. Изогнутый вал вызывает вибрацию, пропорциональную скорости, которую часто ошибочно принимают за неисправность приводного вала или шины.
• Прямая установка OEM: длина 400 мм, фланец 180×4×14 мм, 26-шлицевый конец соответствует оригинальному Hande DZ90149320053. Заменяет 81.35604.0021.
• Стандарты качества: сертифицирован ISO 9001. Проверяется на прямолинейность, шлицевую посадку, плоскостность фланца, твердость.
• Преимущество Tolizer: в отличие от валов других производителей с неравномерной посадкой шлицев или непроверенной прямолинейностью, наши валы проверяются на предмет двух наиболее важных характеристик: точности шлицев и прямолинейности вала.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Слить масло среднего моста. Снимите приводной вал со входной части средней оси. При необходимости снимите среднюю ось, чтобы получить доступ к входу задней оси.
2. Отсоедините привод заднего моста: Снимите приводной вал или муфту заднего моста. Подпереть входной картер заднего моста.
3. Снимите крышку: Открутите крышку корпуса межосевого дифференциала, чтобы получить доступ к выходному фланцу.
4. Снять сквозной вал: Отсоединить фланец от выхода межосевого дифференциала. Извлечь вал из входного картера заднего моста. Опорный вал (15 кг).
5. Осмотр: Проверьте шлицы 26 на предмет износа или перекручивания. Проверьте поверхность фланца на плоскостность. Проверьте корпус вала на прямолинейность с помощью циферблатного индикатора. Осмотрите шлицы входной муфты заднего моста.
6. Очистите корпус: Удалите старое масло, мусор, шлам. Промывочные проходы.
7. Установите новый вал: Вставьте 26-шлицевой конец во входную муфту заднего моста. Совместите фланец с выходом межосевого дифференциала. Установите фланцевые болты, затяните согласно спецификации.
8. Проверьте вращение и биение: Проверните вал вручную — плавно, без заеданий. Проверьте биение с помощью циферблатного индикатора.
9. Соберите и проверьте: Установите крышку на место с новой прокладкой. Подсоедините входной и приводной вал заднего моста. Заправить оси. Дорожный тест. Прислушайтесь к вибрации или шуму в области средней оси.

6. Сценарии применения

• Обслуживание тандемного моста Shacman X3000: замените при перекручивании вала, усталостных трещинах или износе шлицев, вызывающем вибрацию или стук.
• Камаз 65802/65952 с мостами TGX: тот же тандемный мост TGX и сквозной вал. Прямая замена.
• Урал-6370 с мостами TGX: тот же сквозной вал для работы с тандемными осями.
• Тяжелые перевозки и горнодобывающая промышленность: непрерывная работа с высоким крутящим моментом и реверсированием нагрузки. Кованая сталь 42CrMoH и шлицы с индукционной закалкой выдерживают скручивающие и ударные нагрузки.
• Техническое обслуживание автопарка: Товар на складе. Проверяйте каждый раз, когда разбирается межосевой дифференциал или входной мост заднего моста.
• Дистрибьюторы: Мы поставляем сквозные валы, межосевые дифференциалы, планетарные передачи, боковые шестерни и компоненты осей для Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.

Диагностическое примечание: Сквозной отказ вала отличается от проблем с дифференциалом или подшипником. Следите за: Вибрация увеличивается с увеличением скорости движения, присутствует как при ускорении, так и при движении накатом — вал погнут или несбалансирован. Стук при отпускании и повторном включении дроссельной заслонки — изношены 26-шлицевые шлицы, вал вращается до передачи крутящего момента. Видимое скручивание или деформация старого вала — вал поддался при перегрузке. Металлический мусор в масле среднего моста — износ шлицов. Свист или скрежет, который меняется при изменении крутящего момента, но не при повороте — изношена шлица или повреждена входная муфта заднего моста. Перед заменой проверьте шлицы входной муфты заднего моста на предмет износа. Также проверьте прямоту старого вала — погнутый вал может указывать на погнутый корпус оси.

7. Преимущества для клиентов

• Восстановленный привод заднего моста: прямой вал с точными шлицами восстанавливает передачу полного крутящего момента на заднюю ось.
• Устранение вибрации: контролируемая прямолинейность и правильная посадка шлицев устраняют вибрацию, пропорциональную скорости.
• Кованая сталь 42CrMoH: тот же материал и термическая обработка, что и у оригинального оборудования.
• Сокращение времени простоя: прямая установка OEM с соответствующей длиной 400 мм, фланцем 180×4×14 мм, 26-шлицевым концом.
• Межбрендовая совместимость: подходит для Shacman X3000, КамАЗ 65802/65952, Урал-6370 с тандемными мостами Hande TGX.
• Комплексный поиск: Помимо сквозных валов, Tolizer поставляет детали головки блока цилиндров , комплекты коленчатых валов , детали клапанного механизма , турбокомплекты и трубы , системы охлаждения двигателя , систему смазки , электрические детали двигателя , комплекты прокладок двигателя , жгуты проводов , детали электронного управления , модули связи , высоковольтные системы , гидравлическую систему и компоненты сборки оси для Shacman, TONLY, Автомобили SINOTRUK, LiuGong и FAW.
• Глобальное обслуживание: мы обслуживаем дистрибьюторов, операторов автопарков и клиентов послепродажного обслуживания китайских марок тяжелых грузовиков, в том числе для внедорожной и горнодобывающей техники, по всему миру.

Вибрация, которая увеличивается с увеличением скорости движения и не меняется с нагрузкой? Проверьте шлицы входной муфты заднего моста на предмет износа и измерьте прямолинейность старого вала. Если вал погнут или изношен 26-шлицевой вал, исправьте этот вал. Отправьте модель грузовика, модель оси, симптомы. Мы подтвердим, что DZ90149320053 подходит для вашей тандемной оси Hande TGX, и ответим вам ценой, временем выполнения заказа и данными проверки посадки шлицев.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить подачу сквозного вала.