Hande HDZ300 Правая полуось DZ90149340008

DZ90149340008 Полуось оси — 40-шлицевая задняя полуось для оси Shacman X3000 Hande HDZ300

1. Обзор продукта

Все остальные компоненты ведущего моста предназначены для поддержки полуоси. Кольцевая шестерня, дифференциал и подшипники готовят крутящий момент к последней передаче — полуоси, которая передает его на колесо. Когда он терпит неудачу, ничто другое не может компенсировать это. Колесо перестает получать мощность, и груженый грузовик прекращает движение.

DZ90149340008 — задняя полуось ведущего моста Hande HDZ300. Это цельный вал длиной 1110 мм со шлицем на 40 зубьев на конце дифференциала и прикручиваемым фланцем на конце колеса. Он передает крутящий момент от боковой шестерни дифференциала на ступицу колеса, а также воспринимает нагрузки на поворотах, которые пытаются погнуть вал. Это правый вал без блокировки дифференциала.

Мы являемся компанией Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , поставщиком компонентов для тяжелых грузовиков и осей для дистрибьюторов и мастерских Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW по всему миру.

Наша полуось DZ90149340008 заменяет оригинальный компонент Hande. Подходит для заднего моста Hande HDZ300 на Shacman X3000 , а также на КамАЗ 65802, 65952 и Урал-6370 . Оригинальный номер: 81.36402.6328 . Вес: 2,17 кг без упаковки / 14,3 кг в сборе.

Выбор этой полуоси означает выбор кованого вала из 42CrMo, HRC 32, который выдерживает полный крутящий момент на оси и устойчив к изгибу под боковой нагрузкой .

2. Подробная информация о продукте

Обработка поверхности: Ковка из 42CrMo, закаленная и отпущенная до твердости HRC 32. 40 шлицев, обработанных после термообработки. Корпус вала подвергнут дробеструйной очистке. Фланец плоско отшлифован. Защитное покрытие для хранения.

Производственный процесс: Ковка, черновая обработка, закалка и отпуск, чистовая обработка шлицев, корпуса и фланца. Шлиц нарезан или прокатан. Фланец отшлифован, просверлены отверстия для болтов. Проверяется на прямолинейность, шлицевую посадку, плоскостность фланца, твердость.

Структурная схема: Прямой ступенчатый цельный вал с внешним шлицем с 40 зубьями на конце дифференциала и на конце колеса с фланцем. Поддерживается боковой шестерней на внутреннем конце и подшипником ступицы колеса на внешнем конце. Длина 1110 мм.

Место установки: Проходит внутри трубки картера заднего моста от боковой шестерни дифференциала к ступице колеса. Шлицевые вставки в боковую шестерню. Фланец крепится болтами к ступице с тормозным барабаном. Удерживается фланцевыми болтами и шлицем боковой шестерни.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Полуось/вал задней оси
• Номер модели: DZ90149340008
• Оригинальный номер: 81.36402.6328.
• Длина: 1110 мм
• Сплайн: 40 внешних зубьев (Z=40)
• Диаметр вала: Φ50 мм
• Материал: кованая сталь из сплава 42CrMo.
• Термическая обработка: Закалка и отпуск до HRC 32.
• Расположение: справа, без блокировки дифференциала.
• Применение: задний мост Hande HDZ300.
• Комплектация автомобиля: Shacman X3000; Камаз 65802, 65952; Урал-6370
• Совместимость с брендом: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.
• Хранение: Сухое, чистое, покрытое маслом.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: Полуось имеет два интерфейса: внутренний конец со шлицами, включающий боковую шестерню, и внешний конец с фланцем, крепящийся болтами к ступице колеса. Боковая шестерня вращает вал посредством шлица. Вал передает крутящий момент на ступицу, а также поглощает изгибающие нагрузки от поворотов и веса автомобиля. Износ шлицев вызывает стук; изгиб вызывает вибрацию и неравномерный износ шин.

• Кованая сталь из сплава 42CrMo: высокая прочность на разрыв, усталостная прочность и прокаливаемость. Закален и отпущен до твердости HRC 32 — достаточно прочен, чтобы противостоять скручиванию, и достаточно прочен, чтобы поглощать удары.
• Точная посадка с 40 шлицами: обработана после термообработки так, чтобы соответствовать шлицу боковой шестерни HDZ300. Ослабленная шлица вызывает стук; оверсайз не соберётся. Рассчитан на правильную посадку.
• Точная длина 1110 мм: соответствует ширине колеи оси HDZ300. Слишком короткий не дотянется до боковой передачи; слишком долго будет заедать компрессия подвески.
• Дробеструйная обработка: удаляет окалину и повышает усталостную прочность. Этот шаг часто упускают поставщики дешевых товаров.
• Прямая установка OEM: длина 1110 мм, 40 шлицов, диаметр Φ50 мм. Заменяет напрямую 81.36402.6328.
• Стандарты качества: сертифицирован ISO 9001. Проверяется на прямолинейность, шлицевую посадку, плоскостность фланца, твердость.
• Преимущество Tolizer: в отличие от валов других производителей с неравномерной посадкой шлицев или непроверенной термообработкой, наш вал изготовлен из кованого сплава 42CrMo, HRC 32 и проверен на прямолинейность.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Ослабьте колесные гайки. Поднимите заднюю ось, поддержите ее домкратами. Снимите колесо и шину.
2. Снимите компоненты тормоза: Снимите тормозной барабан и возвратные пружины. Отсоединить датчик ABS.
3. Снимите ступицу: Снимите гайку шпинделя, снимите ступицу. Выверните болты крепления фланца полуоси к ступице.
4. Снятие полуоси: Извлеките вал из оси. Опорный вал (14,3 кг в сборе).
5. Осмотр: Проверьте шлицы 40 на предмет износа или перекручивания. Осмотрите шлицы боковой шестерни на предмет соответствующего износа. Очистите трубку оси.
6. Установите новый вал: Вставьте 40-шлицевую шестерню в боковую шестерню. Полностью вставьте в трубку. Совместите фланец с расположением болтов ступицы.
7. Установите ступицу и тормоз: наденьте ступицу на шпиндель. Затяните гайку шпинделя. Прикрутить фланец полуоси к ступице, момент затяжки соответствует спецификации.
8. Соберите и проверьте: установите на место тормозной барабан, датчик ABS, колесо. Опустите автомобиль, затяните колесные гайки. Дорожный тест. Прислушайтесь к шуму задней оси.

6. Сценарии применения

• Обслуживание заднего моста Shacman X3000: Замените, если 40-шлицевая часть изнашивается или вал изгибается из-за удара или перегрузки.
• Камаз 65802/65952 с мостами HDZ300: Задний мост и полуось такие же HDZ300. Прямая замена.
• Урал-6370 с мостами HDZ300: Та же полуось для обслуживания заднего моста.
• Тяжелые перевозки и горнодобывающая промышленность. Сплошная неровная местность создает экстремальные изгибающие и скручивающие нагрузки. 42CrMo и HRC 32 выдерживают эти условия.
• Техническое обслуживание автопарка: Товар на складе. Проверяйте каждый раз, когда задний мост разбирается на наличие подшипников, уплотнений или дифференциала.
• Дистрибьюторы: Мы поставляем полуоси, сквозные валы, компоненты дифференциала и детали осей для Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.

Диагностическое примечание: Отказ полуоси отличается от проблем с дифференциалом или подшипником. Стук при отпускании и повторном нажатии дроссельной заслонки — изношены шлицы на 40, вал вращается раньше, чем передает крутящий момент. Вибрация увеличивается с ростом скорости движения, при ускорении или движении накатом — вал погнут, колесо работает с отклонениями. Неравномерный износ покрышек с одной стороны — погнутый вал вытолкнул колесо из развал-схождения. Металлический мусор в масле заднего моста — износ шлицов; слить и проверить. Перед заменой проверьте шлицы боковой шестерни на износ и трубку оси на наличие повреждений, если старый вал погнулся.

7. Преимущества для клиентов

• Восстановленный привод колес: прямой вал с точными шлицами восстанавливает передачу полного крутящего момента на заднее колесо.
• Устранение люфта трансмиссии: точная посадка с 40 шлицами исключает люфт и стук при вращении.
• Кованая сталь 42CrMo HRC 32: тот же материал и процесс, что и у оригинального оборудования.
• Сокращение времени простоя: прямая установка OEM длиной 1110 мм, 40 шлицев, диаметром Φ50 мм.
• Межбрендовая совместимость: Подходит для Shacman X3000, КамАЗ 65802/65952, Урал-6370 с мостами HDZ300.
• Комплексный поиск: Помимо полуосей, Tolizer поставляет детали головки блока цилиндров , комплекты коленчатых валов , детали клапанного механизма , турбокомплекты и трубы , системы охлаждения двигателя , систему смазки , электрические детали двигателя , комплекты прокладок двигателя , жгуты проводов , детали электронного управления , модули связи , высоковольтные системы , гидравлическую систему и компоненты сборки оси для Shacman, TONLY, Автомобили SINOTRUK, LiuGong и FAW.
• Глобальное обслуживание: мы обслуживаем дистрибьюторов, операторов автопарков и клиентов послепродажного обслуживания китайских марок тяжелых грузовиков, в том числе для внедорожной и горнодобывающей техники, по всему миру.

На Shacman X3000 стучит, когда вы отпускаете и снова нажимаете на газ? Перед заказом полуоси слейте масло заднего моста и проверьте его на наличие металлического мусора. Осмотрите 40-шлицевую и шлицевую боковую шестерню. Если вал погнут, проверьте трубку оси. Отправьте модель грузовика, модель оси, симптомы. Мы подтвердим, что DZ90149340008 подходит для вашего заднего моста Hande HDZ300, и ответим вам ценой, временем выполнения заказа и данными проверки посадки шлицев.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку полуоси.