Автоматический регулятор зазора Shacman HD90129340258

HD90129340258 Автоматический регулятор зазора — правый для ручного моста Shacman F3000/M3000/X3000

1. Обзор продукта

HD90129340258 — это правый автоматический регулятор зазора для грузовиков Shacman Delong F3000, M3000 и X3000 с мостами Hande. Это зеркальный аналог левого блока HD90129340257. В то время как левый регулятор управляет тормозом левого колеса, правый регулятор компенсирует износ накладок с правой стороны. Правая сторона тяжелого грузовика часто работает в более суровых условиях — ближе к обочине, подвергается большему воздействию брызг и различному распределению нагрузки во время поворотов — поэтому правый регулятор может изнашиваться иначе, чем левый. Когда правый регулятор выходит из строя, ход правого тормоза увеличивается, что приводит к уводу грузовика влево во время торможения, неравномерному износу накладок и увеличению тормозного пути. Замена его на правильный HD90129340258 восстанавливает сбалансированное торможение и сохраняет устойчивость автомобиля при аварийной остановке.

Поставляется компанией Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. для дистрибьюторов Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW по всему миру. Заменяет DZ9100340044 и DZ9100340046. Вес: 3 кг.

2. Подробная информация о продукте

Обработка поверхности: корпус из стали 45#, обработанное шлицевое отверстие и отверстие червячного вала. Червячная передача и червячный вал из 40Cr, термообработанные. Защитное покрытие. Шлицевой эвольвентный на 10 зубьев. Положение корпуса и отверстия под шплинт справа — зеркальное отображение HD90129340257.

Производственный процесс: Корпус кованый/литой из стали 45#, обработан на станке с ЧПУ. Эвольвентный шлиец с 10 зубьями, соответствующий распредвалу Hande. Червячная передача и вал изготовлены из 40Cr и подвергнуты термообработке. В сборе с пружиной сцепления и односторонней муфтой. Проверяется посадка шлица, длина рычага, отверстие под шплинт, функция регулировки.

Структурная схема: Литой/кованый правый корпус, эвольвентное шлицевое отверстие с 10 зубьями, червячная передача и червячный вал, односторонняя муфта, отверстие под шплинт Φ14 мм, длина рычага от центра до центра 165 мм. Ориентация установки зеркально отражена по сравнению с левым блоком.

Место установки: Крепится на правый распредвал тормозной системы, задний мост и задне-задний мост. Шлица входит в зацепление с распределительным валом; Отверстие под вилку соединяется с толкателем тормозной камеры. Левый и правый блоки не взаимозаменяемы — использование левого блока на правой стороне приведет к смещению штифта с головкой и приведет к неравномерному приложению тормоза.

3. Технические характеристики

• Модель: HD90129340258 (правая)
• Левый компаньон: HD90129340257
• Альтернативы: DZ9100340044, DZ9100340046.
• Длина рычага: 165 мм от центра до центра
• Шлицевой: эвольвентный, 10 зубьев
• Отверстие под штифт: Φ14 мм
• Материал: корпус из стали 45#, червячная передача и вал из 40Cr.
• Режим работы: Автоматический, саморегулирующийся.
• Профиль рычага: изогнутый
• Применение: Shacman Delong F3000, M3000, X3000 — мосты Hande, задний и задне-задний мост, правая сторона
• Комплектация автомобиля: Shacman F3000, M3000, X3000; Foton Auman EST/CTL с осями Hande
• Бренды: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.
• Хранение: Сухое, чистое, защищенное.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: Муфта одностороннего действия и червячная передача компенсируют износ накладок. При торможении избыточное вращение, вызванное износом, фиксируется муфтой, которая вращает червячный вал и перемещает распределительный вал вперед. При отпускании сцепление фиксирует отрегулированное положение. Цикл повторяется до тех пор, пока ход тормоза не вернется в оптимальный диапазон. Правый блок должен точно повторять левый, чтобы обе стороны регулировались одинаково, а тормоза грузовика осуществлялись по прямой.

• Специальная конструкция для правостороннего исполнения: Корпус, отверстие шлица и отверстие под шплинт зеркально повторяют левостороннее устройство. Использование правильного правого регулятора гарантирует, что штифт с головкой вилки будет совмещен с толкателем, а механизм регулировки будет работать в правильном направлении.
• Длина рычага 165 мм: стандартная для осей Shacman Hande. Обеспечивает правильное соотношение рычагов между толкателем тормозной камеры и распределительным валом.
• Эвольвентный шлиец с 10 зубьями: прямая посадка на распределительный вал Hande. Правильный профиль для F3000, M3000, X3000.
• Отверстие под штифт вилки диаметром 14 мм: стандартный диаметр для вилки толкателя. Никакого люфта при посадке штифта.
• Стальной корпус 45#, червячная передача 40Cr: жесткий корпус и износостойкая червячная передача для многоцикловой регулировки.
• Прямая установка OEM: напрямую заменяет HD90129340258, DZ9100340044, DZ9100340046. Никаких модификаций.
• Стандарты качества: сертифицирован ISO 9001. Проверяется посадка шлица, длина рычага, отверстие под шплинт, функция регулировки.
• Преимущество Tolizer: в отличие от регуляторов других производителей со слабыми пружинами сцепления или непостоянными шлицами, наш регулятор изготовлен из стали 45# и 40Cr и прошел функциональные испытания.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Припаркуйтесь на ровной площадке. Включите стояночный тормоз. Заблокируйте колеса. Пружинный тормоз в клетке, если имеется. Поднимите ось и поддержите. Обратите внимание, что доступ к правой стороне может быть затруднен из-за выхлопных или топливных магистралей — планируйте работу соответствующим образом.
2. Пружинный тормоз с клеткой: Пружинный тормоз с клеткой вручную в соответствии с процедурой производителя камеры.
3. Отсоединение вилки: снимите большие и малые штифты с головкой. Обратите внимание на позиции.
4. Снимите старый регулятор: Снимите фиксирующий зажим. Сдвиньте регулятор со шлицов распределительного вала. Обратите внимание на прокладки и упорные шайбы.
5. Осмотрите распределительный вал и втулки: Проверьте шлицы на предмет износа. Поверните распределительный вал вручную для обеспечения плавности работы. Замените изношенные втулки или уплотнения.
6. Установите новый регулятор: нанесите на шлицы противозадирный состав. Наденьте HD90129340258 на распределительный вал. Установите прокладки и упорные шайбы. Снова прикрепите фиксирующий зажим. Проверьте осевой люфт ≤1,5 ​​мм.
7. Подсоедините вилку: вставьте большие и малые штифты с головкой. Установите шплинты.
8. Распакуйте и проверьте: Распакуйте пружинный тормоз. Несколько раз задействуйте рабочий и пружинный тормоз. Убедитесь, что толкатель втягивается быстро и полностью. Проверьте ход после нескольких применений.
9. Проверьте регулировку: измерьте ход толкателя согласно спецификации Shacman. Если оно не соответствует техническим характеристикам, проверьте установку и распределительный вал.

6. Сценарии применения

• Правый задний тормоз Shacman Delong F3000/M3000/X3000: Замените правый регулятор, если ход правого тормоза превышает предельное значение, регулятор проскальзывает или изношены шлицы. Часто заменяется в паре с левым блоком для поддержания сбалансированного торможения.
• Foton Auman EST/CTL с мостами Hande: Та же ось, проверьте тип шлица.
• Тяжелые перевозки и строительство. Постоянное торможение ускоряет износ накладок. Автоматическая регулировка обеспечивает стабильную производительность с обеих сторон.
• Техническое обслуживание автопарка: предмет износа. Замените, если ход не поддерживается или шлицы изношены. Всегда проверяйте левый и правый регуляторы — неравномерный износ является признаком дисбаланса.

Диагностическое примечание: Следите за: Тормоз тянется влево — правый регулятор не компенсирует это, вызывая увеличение хода правого тормоза. Тормоз правого тормоза или горячее правое колесо — перерегулировка регулятора, трение накладок барабана. Регулятор проскальзывает или не удерживается — изношена обгонная муфта или червячная передача. Износ шлицевого отверстия — ослаблен регулятор на распределительном валу. Утечка смазки — уплотнение вышло из строя. Перед заменой проверьте распределительный вал и втулки на предмет износа.

7. Преимущества для клиентов

• Сбалансированное торможение: правильная установка правой руки обеспечивает одинаковую регулировку обеих сторон, предотвращая перетягивание тормоза и поддерживая остановку по прямой.
• Постоянный ход тормоза: автоматическая регулировка поддерживает правильный ход толкателя, обеспечивая постоянное тормозное усилие.
• Сокращение технического обслуживания: исключает периодическую ручную регулировку, сокращая трудозатраты и время простоя.
• Увеличенный срок службы накладок: Правильный зазор предотвращает чрезмерный ход и чрезмерный износ с правой стороны.
• Конструкция из стали 45# и 40Cr: прочная, подходит для частых регулировок.
• Сокращение времени простоя: непосредственная установка OEM, без модификаций.
• Межбрендовая совместимость: подходит для Shacman F3000, M3000, X3000, Foton Auman EST/CTL с осями Hande.
• Универсальные источники: Помимо натяжных устройств, поставки Tolizer Детали головки блока цилиндров , Комплекты коленчатого вала , Детали клапанного механизма , Турбо-комплекты и трубы , Системы охлаждения двигателя , Система смазки , Электрические детали двигателя , Комплекты прокладок двигателя , Жгуты проводов , Детали электронного управления , Модули связи , Высоковольтные системы , Система рулевого управления , Оси в сборе , Тяжелые грузы Компоненты оси , тормозной системы и модульного шасси для автомобилей Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW.
• Глобальное обслуживание: дистрибьюторы, автопарки, вторичный рынок по всему миру.

Натяжение тормоза влево или вправо превышает допустимый предел на Shacman F3000 или M3000? Сначала проверьте распредвал и втулки. Если правый регулятор проскальзывает или изношены шлицы, замените на HD90129340258 — правый узел. На левой стороне используется HD90129340257. Отправьте модель грузовика, модель оси, симптомы. Мы подтвердим правильность монтажника и ответим ценой, временем выполнения и размерными данными.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку автоматического регулятора натяжения.