DZ90009440032 Тормозной суппорт в сборе — правый для переднего моста Shacman Delong 5.5T
1. Обзор продукта
DZ90009440032 — правый суппорт дискового тормоза для грузовиков Shacman Delong с передним управляемым мостом Hande 5,5T. Он прижимает колодки к 20-дюймовому тормозному диску, преобразуя гидравлическое давление в тормозное усилие. Левый компаньон: DZ9100410118. Не взаимозаменяемы. Вес: 5,8 кг. Заменяет HD90009440032. Подходит для X3000, M3000, F3000, H3000, L3000, X5000 с передней осью HDZ 5,5 зуб.
Поставляется компанией Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. для дистрибьюторов Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW по всему миру.
2. Подробная информация о продукте
Обработка поверхности: Корпус из литой стали, обработанные поршневые отверстия, монтажные поверхности, направляющие колодок. Отверстия прецизионно отточены. Внешнее антикоррозийное покрытие устойчиво к дорожной соли, тормозной пыли и нагреву.
Производственный процесс: Корпус литой, отверстия для поршней, монтажные отверстия, направляющие колодок обработаны на станке с ЧПУ. Скучно и отточено. Поршни обработаны и хромированы. В сборе с уплотнителями и пыльниками. Протестировано под давлением на работоспособность поршня и герметичность.
Структурная схема: Корпус из литой стали с поршневыми отверстиями, хромированные поршни, жаропрочные уплотнения, пыльники, направляющие колодки, отверстия для крепежных болтов. Устанавливается на 20-дюймовый диск. Гидравлический входной порт. Правосторонняя специфическая ориентация.
Положение установки: крепится с правой стороны передней оси Hande 5.5T, между 20-дюймовым диском. Болты крепления кронштейна поворотного кулака. Гидравлический вход соединяется с тормозной магистралью. Колодки сидят в направляющих суппорта с обеих сторон диска. Левый блок DZ9100410118 с левой стороны.
3. Технические характеристики
- Название продукта: Тормозной суппорт в сборе
- Номер модели: DZ90009440032
- Позиция: Правая рука
- Левый компаньон: DZ9100410118
- Альтернативные номера: HD90009440032, DZ90009440031 (левый эквивалент)
- Размер тормозного диска: 20 дюймов (класс Φ508 мм)
- Материал: Высокопрочная литая сталь, термообработанная.
- Тип поршня: Поршни из хромированной стали.
- Материал уплотнения: Высокотемпературная резиновая смесь.
- Крепление: Прикручивается к кронштейну поворотного кулака.
- Гидравлический вход: стандартный метрический фитинг тормозной магистрали.
- Применение: Shacman Delong X3000, M3000, F3000, H3000, L3000, X5000 — передний мост HDZ 5.5T
- Комплектация автомобиля: Shacman Delong SX3256DR384 и соответствующее шасси с передней осью HDZ 5.5T.
- Совместимость с брендом: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.
- Хранение: Сухое, чистое, защищенное от влаги и ударов.
4. Особенности и преимущества продукта
Принцип продукта: Гидравлическое давление из главного цилиндра поступает во входное отверстие суппорта, выталкивает поршни наружу и прижимает тормозные колодки к обеим сторонам вращающегося 20-дюймового диска. Трение преобразует кинетическую энергию в тепло. При отпускании уплотнения поршня слегка втягивают поршни, и колодки освобождают диск.
- Прецизионно-хонингованные поршневые отверстия: расточены и отточены до нужного диаметра и отделки. Обеспечивает правильную посадку уплотнения и плавный ход поршня. Неровное или слишком большое отверстие приводит к заеданию или утечкам, что приводит к торможению или потере усилия.
- Хромированные поршни: устойчивы к коррозии и образованию царапин от тормозной жидкости и влаги. Корродированные поршни заедают в отверстии, вызывая сопротивление и неравномерный износ колодок.
- Корпус из высокопрочной литой стали: термообработан для придания жесткости при тяжелых условиях зажима. Изгиб суппорта приводит к неравномерному износу колодок и снижению тормозного усилия.
- Совместимость с 20-дюймовыми дисками: направляющие колодок и расположение поршней соответствуют 20-дюймовому диску на передней оси HDZ 5.5T, что обеспечивает полный контакт колодок и равномерный износ.
- Специальная установка для правой руки: DZ90009440032 — для правой руки. Левый товарищ DZ9100410118. Зеркальные изображения. Не взаимозаменяемы. Неправильная сторона приводит к смещению колодок на диске и вызывает неравномерное торможение.
- Испытание под давлением: перед отправкой каждый суппорт проверяется на работоспособность поршня и целостность уплотнения.
- Прямая установка OEM: отверстия для крепежных болтов, отверстие поршня, впускной канал соответствуют оригинальному Hande DZ90009440032. Никаких модификаций.
- Преимущество Tolizer: в отличие от суппортов других производителей с непостоянными допусками диаметров отверстий или слабых, гибких отливок, наши суппорты изготовлены с высокой точностью и проверены под давлением.
5. Руководство по установке
- Подготовка: Припаркуйтесь на ровной площадке. Включите стояночный тормоз. Заблокируйте задние колеса. Поднимите переднюю ось, поддержите домкратами. Снимите колесо и шину. Не позволяйте суппорту висеть на тормозном шланге.
- Снимите тормозные колодки. Снимите стопорные штифты, зажимы или болты. Вынуть колодки. Обратите внимание на ориентацию и характер износа.
- Отсоедините тормозную магистраль: поместите уловитель под суппорт. Отсоедините гидравлическую линию от впускного порта. Линия крышки и порт суппорта.
- Снимите болты крепления суппорта: Снимите болты, крепящие суппорт к кронштейну поворотного кулака. Поддерживайте суппорт (5,8 кг) при откручивании последнего болта.
- Снимите старый суппорт: Снимите с диска. Обратите внимание на ориентацию и наличие прокладок.
- Осмотрите диск и колодки: проверьте диск на наличие задиров, трещин или чрезмерного износа. Измерьте толщину относительно минимальной спецификации. Осмотрите колодки на предмет неравномерного износа. Замените изношенные компоненты.
- Установите новый суппорт: Расположите правый суппорт DZ90009440032 над диском, соблюдая правильную ориентацию. Установите крепежные болты. Крутящий момент согласно спецификации.
- Установите тормозные колодки: Вставьте колодки в направляющие суппорта, соблюдая правильную ориентацию. Установите удерживающее оборудование.
- Подсоедините тормозную магистраль: Подсоедините гидравлическую магистраль к впускному отверстию. Затяните фитинг согласно спецификации.
- Прокачать тормозную систему: Прокачать, чтобы удалить воздух. Убедитесь, что педаль устойчива и не затухает.
- Тест: переустановите колесо. Нижний автомобиль. Затяните колесные гайки. Несколько раз нажмите и отпустите тормоз. Дорожное испытание на равномерное торможение без рывков.
6. Сценарии применения
- Обслуживание передних тормозов Shacman Delong X3000 / M3000 / F3000: Замените правый суппорт, если отверстия поршня изношены или имеют задиры, поршни подверглись коррозии или корпус треснул. Используется на передней оси HDZ 5.5T.
- Shacman L3000 и X5000 с передним мостом 5,5 зуб.: одинаковый суппорт при оснащении передним мостом HDZ 5,5 зуб. Проверьте модель оси и размер диска.
- Тяжелые и дальнемагистральные автопарки: непрерывное торможение проверяет уплотнения и отверстия суппортов. Высокотемпературные уплотнения и хромированные поршни выдерживают нагрев.
- Техническое обслуживание автопарка: предмет износа. Замените в случае утечки уплотнений, заклинивания поршней или повреждения корпуса. Всегда проверяйте диск и колодки.
Диагностическое примечание: Следите за: Тормоз тянется в одну сторону — суппорт не прилагает полную силу зажима из-за заедания поршня или негерметичности уплотнения. Тормозное сопротивление или перегрев колеса — поршень не втягивается полностью из-за вздутия или затвердевания уплотнения. Утечка жидкости в суппорте или в отверстии поршня — неисправно уплотнение поршня; заменить суппорт. Неравномерный износ колодок — один поршень заедает, другой свободен. Свист или скрежет — суппорт не центрируется по диску или колодки изношены неравномерно. Перед заменой проверьте тормозную магистраль и фитинги на герметичность, проверьте уровень тормозной жидкости.
7. Преимущества для клиентов
- Восстановленный баланс передних тормозов: правильный диаметр отверстия и геометрия крепления восстанавливают равномерное усилие зажима между левой и правой сторонами, предотвращая тягу тормоза.
- Точно отточенные отверстия: плавный ход поршня и правильная посадка уплотнения предотвращают сопротивление тормозов и неравномерный износ колодок.
- Хромированные поршни: устойчивы к коррозии и задиров — продлевают срок службы суппорта.
- Корпус из высокопрочной литой стали: выдерживает усилие зажима без изгиба.
- Совместимость с 20-дюймовыми дисками: Направляющие колодок и расположение поршней соответствуют диску для полного контакта с колодками.
- Специальная установка для правой руки: DZ90009440032 правая; ДЗ9100410118 левый. Предотвращает смещение колодок.
- Испытание под давлением: каждый суппорт проверен на работоспособность поршня и целостность уплотнения.
- Сокращение времени простоя: непосредственная установка OEM, без модификаций.
- Межбрендовая совместимость: подходит для Shacman Delong X3000, M3000, F3000, H3000, L3000, X5000 с передней осью HDZ 5,5T.
- Комплексный поиск: Помимо тормозных суппортов, Tolizer поставляет детали головки блока цилиндров , комплекты коленчатого вала , детали клапанного механизма , турбокомплекты и трубки , комплекты прокладок двигателя и компоненты тормозной системы для автомобилей Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW.
Натяжение тормоза или утечка жидкости из переднего суппорта на Shacman Delong F3000 или X3000? Сначала проверьте тормозную магистраль и фитинги. Если поршни заедают или уплотнения протекают, этот суппорт поможет. ДЗ90009440032 правый; ДЗ9100410118 левый. Отправьте модель грузовика, модель оси, симптомы. Мы подтвердим правильный размер суппорта и ответим вам ценой, временем выполнения заказа и данными проверки отверстия.
Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку тормозных суппортов.
Contact Now