Оптовая продажа вязкостной муфты вентилятора 612630060285 для Shacman

612630060285 Муфта вентилятора с силиконовым маслом – для двигателей Weichai WP12/WP13

1. Обзор продукта

Если вы управляете грузовиками SHACMAN X3000, M3000 или HOWO с двигателями Weichai WP12 или WP13, вы знаете следующее: муфта вентилятора, которая никогда не включается, вызывает перегрев при подъеме, а муфта, которая никогда не выключается, тратит топливо и ревет весь день.

Муфта вентилятора с силиконовым маслом находится между шкивом водяного насоса и вентилятором. Он использует сдвиг силиконовой жидкости для передачи крутящего момента только тогда, когда двигатель нуждается в охлаждении. Биметаллическая полоска на передней крышке измеряет температуру воздуха в радиаторе. Холодный воздух удерживает клапан закрытым и вентилятор вращается на выбеге. Горячий воздух сгибает полоску, открывает клапан, а силиконовая жидкость входит в контакт с вентилятором.

Мы — компания Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , китайский поставщик, специализирующийся на компонентах двигателей и систем охлаждения для тяжелых условий эксплуатации. Наша команда имеет более чем десятилетний опыт работы в международной цепочке поставок автомобильных запчастей.

Наша муфта вентилятора с силиконовым маслом 612630060285 является прямой заменой оригинального компонента Weichai. Он подходит для двигателей Weichai WP12 и WP13 в конфигурациях Евро 4 и Евро 5, включая платформы SHACMAN X3000, M3000, F3000 и HOWO. Это термостатическая муфта с силиконовым маслом, а не блок с электронным управлением — не требуется ни сигнала ЭБУ, ни жгута проводов.

Выбор этой муфты вентилятора означает выбор узла, который включается и выключается при правильной температуре, восстанавливая как охлаждающую способность, так и экономию топлива .

2. Подробная информация о продукте

Детальное изображение продукта:

Обработка поверхности: Корпус из железо-алюминиевого сплава обработан на всех сопрягаемых поверхностях для обеспечения надлежащего уплотнения камер с силиконовой жидкостью. Биметаллическая полоса и узел клапана защищены кожухом вентилятора при эксплуатации.

Производственный процесс: Собран с приводной пластиной, ведомой пластиной, рабочей камерой, камерой хранения и клапаном, управляемым спиральной биметаллической полосой. Силиконовая жидкость заполнена до точного объема и герметично закрыта. Каждый блок проверен на удержание жидкости, работу клапанов и плавность работы подшипников.

Структурная схема: Передняя крышка и ведомая пластина образуют камеру хранения. Биметаллическая полоса управляет тарелкой клапана. Когда полоса изгибается, силикон перетекает из хранилища в рабочую камеру, передавая крутящий момент вентилятору. Герметичный шарикоподшипник поддерживает ступицу вентилятора на валу водяного насоса.

Положение установки: Крепится к фланцу шкива водяного насоса за радиатором. Лопасть вентилятора крепится болтами к ступице сцепления. Биметаллическая полоса обращена к сердцевине радиатора и определяет температуру воздуха, выходящего из радиатора.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Муфта вентилятора силиконового масла/термостатическая муфта вентилятора
• Номер модели: 612630060285
• Перекрестная ссылка OEM: 612600062150
• Материал: железо-алюминиевый сплав.
• Тип: Термостатическая муфта с силиконовым маслом (с биметаллическим управлением)
• Рабочая среда: силиконовая жидкость высокой вязкости.
• Контроль включения: спиральная биметаллическая полоска, измеряющая температуру воздуха в радиаторе.
• Подшипники: герметичный шарикоподшипник, смазанный на весь срок службы.
• Рабочая температура: от –40°C до +120°C.
• Применение: Дизельные двигатели серий Weichai WP12, WP13 (Евро 4/Евро 5)
• Комплектация автомобиля: SHACMAN X3000, M3000, F3000; Синотрук ХОВО; Бэйбен; Фотон Ауман
• Совместимость трансмиссии: Все трансмиссии в паре с двигателями Weichai WP12/WP13.
• Расчетный срок службы: более 500 000 км при нормальных условиях эксплуатации.
• Хранение: Сухое, чистое, защищенное от влаги и физических повреждений.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: Муфты вентилятора с силиконовым маслом используют сопротивление сдвигу силиконовой жидкости для передачи крутящего момента. Холодный воздух в радиаторе удерживает клапан закрытым и вентилятор вращается на выбеге. При повышении температуры охлаждающей жидкости биметаллическая полоса изгибается и открывает клапан. Силиконовая жидкость поступает в рабочую камеру, заполняя зазор между ведущими и ведомыми пластинами. Вязкий сдвиг передает крутящий момент, раскручивая вентилятор. При понижении температуры воздуха клапан закрывается, жидкость сливается обратно, а вентилятор отключается.

• Термостатическое биметаллическое управление: включение вентилятора соответствует фактической температуре воздуха в радиаторе — вентилятор потребляет мощность только тогда, когда необходимо охлаждение, в отличие от фиксированного вентилятора, который постоянно работает на полной скорости.
• Конструкция из железо-алюминиевого сплава: балансирует прочность и рассеивание тепла, сохраняя стабильность размеров при термоциклировании.
• Герметичные подшипники и камеры для жидкости: Подшипник герметизирован на весь срок службы; камеры для жидкости обработаны и герметизированы для предотвращения потери силикона — наиболее распространенной причины отказа муфты вентилятора на двигателях WP12 с большим пробегом.
• Прямая установка OEM: соответствует фланцу шкива водяного насоса Weichai и расположению болтов вентилятора. Никакого адаптера или проставки не требуется.
• Электрическое подключение не требуется: работает без сигналов ЭБУ, проводов или датчиков, что упрощает установку и исключает неисправности в электрической цепи.
• Стандарты качества: Предприятие сертифицировано по стандарту ISO 9001. Каждый агрегат проходит проверку на удержание жидкости, работу клапанов и плавность работы подшипников.
• Преимущество Tolizer: в отличие от муфт других производителей, которые теряют силиконовую жидкость из-за плохо герметичных камер, наша муфта 612630060285 сохраняет объем жидкости и постоянство сцепления на протяжении всего срока службы.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Убедитесь, что двигатель остыл. Отсоединить минус аккумулятора. Снимите кожух вентилятора, чтобы получить доступ к муфте и блоку вентилятора.
2. Снимите лопасть вентилятора: Открутите лопасть вентилятора от ступицы сцепления. Поддерживайте лезвие, откручивая последний болт — он большой и тяжелый.
3. Снимите старое сцепление: Отвинтите сцепление от фланца шкива водяного насоса. Обратите внимание на расположение болтов и наличие установочных штифтов.
4. Осмотрите водяной насос: проверьте вал и подшипник на наличие люфта, шероховатости или утечки охлаждающей жидкости. Замените насос, если он изношен — неисправный насос разрушит новый подшипник сцепления.
5. Установите новое сцепление: Расположите новое сцепление 612630060285 на фланце шкива водяного насоса, совместив установочные штифты. Установите крепежные болты и затяните их в соответствии со спецификацией в перекрестном порядке.
6. Установите лопасть вентилятора на место. Прикрутите лопасть вентилятора к ступице сцепления. Затягивайте болты равномерно, чтобы сохранить баланс.
7. Установите кожух на место. Проверьте равномерный зазор между кончиками лопастей вентилятора и кожухом со всех сторон.
8. Проверка: Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Вентилятор должен вращаться медленно или на свободном ходу в холодном состоянии. Доведите двигатель до рабочей температуры и убедитесь, что вентилятор включается по мере нагревания радиатора. Проверьте, нет ли необычного шума или вибрации.

6. Сценарии применения

• SHACMAN X3000/M3000 Дальнемагистральные автопарки: двигатели WP12 и WP13 в конфигурации Евро 4/5 используют эту муфту для работы вентилятора с контролем температуры. Сцепление, которое не выключается, заставляет вентилятор постоянно работать на полной скорости, что увеличивает расход топлива на 3–5% на шоссе.
• HOWO и Beiben Heavy Trucks: Строительные и грузовые автомобили с двигателями WP12 используют это сцепление для поддержания температуры охлаждающей жидкости во время подъема тяжелых грузов без переохлаждения на спусках.
• Эксплуатация в холодном климате: В регионах, где температура окружающей среды остается ниже 10°C в течение длительного периода времени, способность сцепления отключаться имеет решающее значение — заблокированное или вышедшее из строя сцепление снижает экономию топлива и создает ненужный шум.
• Техническое обслуживание парка: стандартный товар для мастерских, обслуживающих двигатели WP12/WP13. Силиконовая масляная муфта является часто заменяемой деталью, когда жалобы на перегрев связаны с неисправностью привода вентилятора.

Диагностическое примечание: Следите за следующими симптомами: P0480 (Цепь управления вентилятором) — на двигателях с цепями вентилятора с электронным контролем этот код появляется, когда ЭБУ не может определить ожидаемую скорость вращения вентилятора; на термостатических муфтах это указывает на заклинивание подшипника или потерю жидкости. Вентилятор не включается, двигатель перегревается на подъемах: сломана биметаллическая полоса или вытекла силиконовая жидкость. Вентилятор не выключается, повышенный шум и расход топлива: клапан заклинило в открытом положении или заклинило подшипник. Потеки силиконовой жидкости на картере сцепления: вышли из строя уплотнения камеры. Перед заменой прокрутите вентилятор вручную при выключенном двигателе — он должен вращаться с легким сопротивлением и без скрежета. Если он зафиксирован прочно или шатается, подшипник неисправен.

7. Преимущества для клиентов

• Восстановленный контроль температуры: муфта включается, когда охлаждение необходимо, и выключается, когда оно не требуется, поддерживая стабильную температуру охлаждающей жидкости без переохлаждения.
• Экономия топлива. Отключение вентилятора, когда охлаждение не требуется, снижает паразитную нагрузку — заблокированное или вышедшее из строя сцепление может увеличить расход топлива на 3–5 %.
• Снижение шума: в холодном состоянии вентилятор вращается на выбеге или медленно, уменьшая рев, который издает неподвижный или заклинивший вентилятор в кабине.
• Сокращение времени простоя: непосредственная установка OEM на фланец шкива водяного насоса означает отсутствие адаптера или модификации — муфта прикручивается болтами, а лопасти вентилятора повторно используют оригинальное оборудование.
• Комплексный поиск поставщиков: Помимо муфт вентиляторов, Tolizer поставляет системы охлаждения двигателя , детали головки блока цилиндров , комплекты прокладок двигателя , комплекты коленчатых валов , детали клапанного механизма , турбокомплекты и трубки , систему смазки , электрические детали двигателя , жгуты проводов , детали электронного управления , модули связи , высоковольтные системы и компоненты гидравлической системы , что позволяет консолидировать закупки и снизить затраты на логистику.
• Глобальное обслуживание: мы обслуживаем дистрибьюторов, операторов автопарка и клиентов послепродажного обслуживания по всему миру для SHACMAN, TONLY и других китайских марок грузовых автомобилей, в том числе для внедорожной и горнодобывающей техники.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить питание муфты вентилятора.