Сверхмощный упорный стержень для Shacman X5000 X6000

DZ96319520801 Узел упорного стержня — верхний реактивный стержень для Shacman X3000/X5000/X6000

1. Обзор продукта

Тяга удерживает заднюю ось в правильном положении при тяге и торможении. DZ96319520801 — это верхняя прямая тяга для тяжелых грузовиков Shacman X3000, X5000 и X6000. В нем используется конструкция из кованой стали, сваренная трением, с резинометаллическими втулками. Вес: 8,5–17 кг. Заменяет DZ96259520507 и DZ91259525274.

Мы являемся компанией Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , поставщиком тяжелых шасси и компонентов подвески для дистрибьюторов Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW по всему миру.

Выбор этой тяги означает выбор звена, сваренного трением, которое удерживает ось в положении при полной нагрузке , поэтому карданный вал остается выровненным, а подвеска работает должным образом.

2. Подробная информация о продукте

Детальное изображение продукта

Обработка поверхности: кованый стальной стержень с антикоррозийным покрытием для защиты от дорожной соли, влаги и шахтного шлама. Покрытие защищает места сварки — наиболее распространенную точку появления трещин.

Производственный процесс: Сварка трением соединяет тело стержня с торцевыми проушинами, образуя твердотельный сварной шов со 100% прочностью основного материала. Нет присадочного металла, нет пористости. Отверстия с проушинами для резинометаллических втулок. Проверяется целостность сварного шва, диаметр отверстия и межцентровая длина.

Структурная схема: цельный кованый стальной стержень, две сваренные трением проушины, в каждую проушину запрессованы резинометаллические композитные втулки. Прямая (I-образная) конфигурация препятствует перемещению оси вперед-назад при тяге и торможении.

Положение установки: Устанавливается продольно между кронштейном рамы и кронштейном картера моста на верхней части задней подвески. Передняя проушина к поперечине рамы, задняя проушина к кронштейну оси. Работает с нижней тягой для управления положением оси.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Верхний упорный стержень в сборе/Верхний крутящий стержень
• Номер модели: DZ96319520801
• Альтернативные номера: DZ96259520507, DZ91259525274.
• Тип: прямой (I-тип) упорный стержень
• Материал стержня: высокопрочная кованая сталь.
• Метод сварки: Сварка трением
• Тип втулки: Резинометаллический композит
• Обработка поверхности: Антикоррозионное покрытие.
• Применение: Задняя подвеска Shacman X3000, X5000, X6000, F3000, H3000S.
• Применимость автомобиля: Shacman SX32586T384, SX3316DT426C, SX3256DR384; HOWO с такой же конфигурацией
• Совместимость с брендом: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.
• Хранение: Сухое, чистое, защищенное от влаги и ударов.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: Соединение растяжения-сжатия между рамой и осью. При ускорении шток натягивается; при торможении в компрессию. Резиновые втулки обеспечивают возможность поворота и поглощают вибрацию. Изношенные втулки вызывают изменение положения оси и вибрацию карданного вала.

• Конструкция, сваренная трением: Твердотельный сварной шов со 100% прочностью основного материала. Отсутствие пористости, шлаков и слабых зон термического влияния — в отличие от дуговой или MIG-сварки.
• Высокопрочный стержень из кованой стали: выдерживает полные тяговые и тормозные нагрузки, не сгибаясь и не поддаваясь.
• Резино-металлические втулки: поглощают вибрацию и изолируют дорожные удары от рамы и кабины. Заменяйте, когда резина затвердевает, трескается или отделяется.
• Антикоррозионное покрытие: защищает корпус стержня и места сварки от дорожной соли, влаги и шахтного шлама.
• Прямая установка OEM: отверстие с проушиной, межцентровая длина и конфигурация втулки соответствуют оригинальному DZ96319520801. Заменяет напрямую DZ96259520507 и DZ91259525274.
• Стандарты качества: сертифицирован ISO 9001. Каждый стержень проверяется на целостность сварного шва, диаметр отверстия и длину.
• Преимущество Tolizer: в отличие от стержней других производителей с соединениями, полученными дуговой сваркой, которые могут треснуть, наши стержни свариваются трением и проходят контроль сварки.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Заблокируйте передние колеса. Поднимите заднюю часть, опорную раму и ось с помощью подставок.
2. Снимите старую тягу: Снимите крепежные болты с кронштейна рамы и кронштейна оси. Обратите внимание на прокладки. Вытащите стержень.
3. Осмотр: Проверьте втулки на наличие трещин или расслоений. Осмотрите кронштейны на предмет удлинения или растрескивания. Замените изношенные болты.
4. Установите новый стержень: Позиция DZ96319520801, соблюдая правильную ориентацию. Вставьте переднюю проушину в кронштейн рамы, заднюю проушину в кронштейн оси. Затяните болты вручную.
5. Затяжка: Затяните передние и задние рым-болты в соответствии со спецификацией. Не затягивайте слишком сильно — можно деформировать кронштейн или раздавить втулку.
6. Тест: Опустите автомобиль. Дорожные испытания при ускорении и торможении. Прислушайтесь к звуку или вибрации. Повторная затяжка через 500 км.

6. Сценарии применения

• Shacman X3000/X5000/X6000: заменяйте в случае износа втулок, изгиба стержня из-за перегрузки или появления трещин в результате сварки из-за усталости.
• Shacman F3000/H3000S: та же конфигурация упорной штанги. Проверьте по VIN.
• Тяжелые перевозки и строительство: циклы высокого растяжения-сжатия. Кованая сталь, сваренная трением, выдерживает переменные нагрузки.
• Техническое обслуживание автопарка: Товар на складе. Проверяйте при обслуживании задней подвески. Замените втулки после снятия штока.
• Дистрибьюторы: Мы поставляем упорные тяги, втулки, нижние опорные тяги и компоненты подвески для Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.

Диагностическое примечание: Следите за: Стук при ускорении или торможении — изношенные втулки. Перемещение оси вперед-назад под нагрузкой — погнутая тяга или сильно изношенные втулки. Вибрация кардана при разгоне — изменилось положение оси. Трещины на месте сварки стержня с проушиной — немедленно заменить. Гнутый корпус тяги — поддается перегрузке. Перед заменой проверьте кронштейны крепления и нижнюю опорную тягу.

7. Преимущества для клиентов

• Восстановленное расположение оси: правильная длина и втулки удерживают заднюю ось в правильном положении, обеспечивая соосность карданного вала.
• Конструкция, сваренная трением: сварной шов в твердом состоянии со 100% прочностью основного материала — без слабых зон.
• Высокопрочная кованая сталь: выдерживает полные тяговые и тормозные нагрузки без изгиба.
• Резино-металлические втулки: поглощают вибрацию, улучшают качество езды.
• Сокращение времени простоя: непосредственная установка OEM — никаких модификаций не требуется.
• Межбрендовая совместимость: подходит для Shacman X3000, X5000, X6000, F3000, H3000S.
• Комплексный поиск: за пределами упорных стержней, поставки Tolizer Детали головки блока цилиндров , Комплекты коленчатого вала , Детали клапанного механизма , Турбо-комплекты и трубы , Системы охлаждения двигателя , Система смазки , Электрические детали двигателя , Комплекты прокладок двигателя , Жгуты проводов , Детали электронного управления , Модули связи , Высоковольтные системы , Система рулевого управления , Сборка моста , Оси для тяжелых условий эксплуатации Компоненты тормозной системы и модульного шасси для автомобилей Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW.
• Глобальное обслуживание: дистрибьюторы, автопарки, вторичный рынок по всему миру.

Стук задней подвески при ускорении или торможении Shacman X3000 или X5000? Проверьте втулки и кронштейны. Если стержень погнулся или сварной шов треснул, этот стержень поможет исправить ситуацию. Отправьте модель грузовика, конфигурацию мостов, симптомы. Мы подтвердим, что DZ96319520801 является правильным верхним упорным стержнем, и ответим вам ценой, временем выполнения заказа и данными проверки сварных швов.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку упорной штанги.