Кронштейн упорной тяги подвески для Shacman X3000

HD90129520127 / HD90129520128 Нижний кронштейн упорной тяги — для оси Shacman X3000 6×6 Hande

1. Обзор продукта

Нижний кронштейн упорной тяги крепит нижнюю опорную тягу к картеру ведущего моста. Он передает полную силу тяги и тормозной реакции и удерживает ось в правильном продольном положении. HD90129520127 — левый кронштейн; HD90129520128 — правый кронштейн. Оба подходят для Shacman X3000 6×6 с осями Hande HDZ300. Они являются зеркальными отражениями и не взаимозаменяемы. Вес правого кронштейна: 8,10 кг. Материал: ковкий чугун QT500-7.

Мы являемся компанией Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , поставщиком тяжелых шасси и компонентов подвески для дистрибьюторов Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW по всему миру.

2. Подробная информация о продукте

Детальное изображение продукта:

Обработка поверхности: отливка из ковкого чугуна QT500-7. Отверстие упорного стержня прецизионно расточено. Ось крепления плоской стороной. Черное антикоррозийное покрытие или электронное покрытие.

Производственный процесс: Литье, обработка за один установ для выравнивания отверстия и расположения болтов. Скучно, скучно и отточено. Монтаж лицевой стороной к земле. Проверяется диаметр отверстия, плоскостность торца, положение болтового отверстия, целостность отливки.

Структурная схема: Литой корпус с отверстием под упорный стержень, опорная поверхность картера оси с отверстиями для болтов, ребра жесткости. Слева и справа — зеркальные изображения с разными отверстиями и положениями болтов.

Место установки: Крепится к картеру ведущего моста. Кронштейн левый HD90129520127 слева; правый кронштейн HD90129520128 с правой стороны. Крепит внутренний конец нижней упорной тяги к оси.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Нижний кронштейн упорного стержня
• Левая модель: HD90129520127
• Правая модель: HD90129520128
• Материал: ковкий чугун QT500-7.
• Отверстие упорного стержня: прецизионное отверстие для резиновой втулки.
• Монтажная поверхность: Плоская поверхность
• Болты крепления: M20, момент затяжки 280–350 Н·м.
• Крутящий момент на упорном штоке: 250–300 Н·м.
• Применение: Задняя подвеска Shacman X3000 6×6.
• Комплектация автомобиля: Shacman X3000 6×6, X5000, F3000 с осями HDZ300.
• Совместимость с брендом: Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.
• Хранение: Сухое, чистое, защищенное.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: передает тягу и тормозную реакцию от упорной штанги в картер оси. Напряжение при ускорении, сжатие при торможении. Ребра жесткости противостоят изгибающему моменту от смещенного отверстия. Левое и правое зеркальные изображения соответствуют углу подхода стержня.

• QT500-7 Ковкий чугун: высокая прочность на разрыв и усталостная прочность при циклических нагрузках растяжения-сжатия и изгиба.
• Специально для левой и правой стороны: HD90129520127 слева, HD90129520128 справа. Не взаимозаменяемы. Неправильная сторона вызывает заедание тяги и износ шин.
• Отверстие упорного стержня с прецизионным отверстием: правильный диаметр для резиновой втулки. Предотвращает вращение и износ втулки.
• Плоская монтажная поверхность: Плоская поверхность для полного контакта с корпусом оси. Предотвращает смещение кронштейна и ослабление болта.
• Ребра жесткости: распределяют изгибающую нагрузку от отверстия к монтажной поверхности. Предотвратить растрескивание при переходе.
• Антикоррозионное покрытие: устойчиво к дорожной соли, грязи, шахтному навозу.
• Прямая установка OEM: диаметр отверстия, расположение болтов, размеры лицевой поверхности соответствуют оригинальным кронштейнам Hande.
• Стандарты качества: сертифицирован ISO 9001. Проверяется отверстие, плоскостность торца, положение болта, целостность отливки.
• Преимущество Tolizer: в отличие от кронштейнов других производителей со слабыми отливками или непостоянными отверстиями, наши кронштейны изготовлены из ковкого чугуна QT500-7 и обработаны с высокой точностью.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Заблокируйте передние колеса. Поднимите заднюю часть, опорную раму и ось.
2. Отсоедините нижнюю опорную тягу: Снимите штифт или болт с кронштейна. Обратите внимание на шайбы и проставки. Опорный стержень.
3. Снять старый кронштейн: Выкрутить болты крепления из корпуса моста. Обратите внимание на прокладки. Снимите кронштейн.
4. Осмотр корпуса оси: Очистите монтажную поверхность. Проверьте отверстия для болтов на предмет удлинения или трещин.
5. Осмотрите шток и втулку: Проверьте конец штока и резиновую втулку. Замените втулку, если она изношена.
6. Установите новый кронштейн: правильно расположите левый или правый кронштейн. Установите болты, затянув их вручную. Проверьте плоский контакт.
7. Затяжка крепежных болтов: Затяните болты М20 моментом 280–350 Н·м в крест-накрест.
8. Подсоедините упорную тягу: вставьте штифт или болт. Крутящий момент до 250–300 Н·м.
9. Тест: Дорожное испытание при ускорении и торможении. Повторная затяжка через 500 км.

6. Сценарии применения

• Задняя подвеска Shacman X3000 6×6: Замените при наличии трещин на ребрах или отверстиях, удлинении монтажных отверстий или износе отверстия.
• Shacman X5000/F3000 с осями HDZ300: те же кронштейны. Проверьте модель оси и конфигурацию штока.
• Тяжелые перевозки и горнодобывающая промышленность: Высокие циклические нагрузки. QT500-7 и ребра выдерживают без трещин.
• Техническое обслуживание автопарка: Товар на складе. Проверяйте при обслуживании задней подвески или опорных тяг. Одновременно замените втулки.
• Дистрибьюторы: Поставляем нижние кронштейны, верхние кронштейны, упорные тяги, втулки для Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong, FAW.

Диагностическое примечание: Следите за: Стук при ускорении или торможении — ослабление болтов или изношенная втулка. Перемещение оси вперед-назад — кронштейн треснул или отверстия расширились. Трещины на переходе ребра в торец или в отверстии — немедленно замените. Удлиненные крепежные отверстия — кронштейн перемещается по оси. Втулка крутится в расточке — расточка изношена; заменить кронштейн. Вибрация трансмиссии при разгоне — изменилось положение оси. Перед заменой проверьте поверхность картера оси и втулку шатуна.

7. Преимущества для клиентов

• Восстановленное позиционирование оси: правильная геометрия удерживает нижнюю опорную тягу в положении, поддерживает соосность оси.
• Правильная установка слева и справа: предотвращает заедание штока и преждевременный выход из строя втулки.
• QT500-7 Ковкий чугун: выдерживает циклические нагрузки растяжения-сжатия и изгиба.
• Усиливающие ребра: предотвращают растрескивание при переходе от отверстия к торцу.
• Коррозионная стойкость: Покрытие устойчиво к соли, грязи, шахтному шламу.
• Сокращение времени простоя: непосредственная установка OEM, без модификаций.
• Межбрендовая совместимость: подходит для Shacman X3000 6×6, X5000, F3000 с осями HDZ300.
• Универсальные источники поставок: за нижними кронштейнами упорных штоков, Tolizer поставляет Детали головки блока цилиндров , Комплекты коленчатого вала , Детали клапанного механизма , Турбо-комплекты и трубы , Системы охлаждения двигателя , Система смазки , Электрические детали двигателя , Комплекты прокладок двигателя , Жгуты проводов , Детали электронного управления , Модули связи , Высоковольтные системы , Система рулевого управления , Оси в сборе , Тяжелые грузы Компоненты оси , тормозной системы и модульного шасси для автомобилей Shacman, TONLY, SINOTRUK, LiuGong и FAW.
• Глобальное обслуживание: дистрибьюторы, автопарки, вторичный рынок по всему миру.

Стук задней подвески Shacman X3000 6×6? Проверьте болты крепления и втулку упорной тяги. Если кронштейн треснут или отверстие изношено, замените его на правильный левый или правый кронштейн. Отправьте модель грузовика, модель оси, симптомы. Мы подтвердим HD90129520127 (слева) или HD90129520128 (справа) и ответим, указав цены, время выполнения заказа и данные проверки отливки.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку кронштейна упорной тяги.