Выпускной тормозной клапан для Weichai WP13 612630110008

612630110008 Выпускной тормозной клапан – бабочка WEVB для двигателей Weichai WP12/WP13

1. Обзор продукта

Спуск с горы разрушает тормоза колес. Нагруженный грузовик, катящийся с уклоном 6% на протяжении 10 км, преобразует достаточно энергии, чтобы покраснеть тормозные барабаны и вскипятить тормозную жидкость. Именно поэтому компания Weichai оснастила двигатели WP12 и WP13 системой WEVB — Weichai Exhaust Valve Brake. В этой системе используются два механизма вместе: выпускной дроссельный клапан в этом списке закрывает выпускной канал, а выпускной клапан двигателя остается слегка открытым во время тактов сжатия и расширения. Совокупный эффект обеспечивает на 40–50 % большее тормозное усилие, чем дроссельная заслонка в отдельности.

Если бабочка не закрывается полностью, ретардер становится слабым, и колесные тормоза поглощают всю нагрузку. Если он застрянет частично закрытым, поток выхлопных газов будет постоянно ограничен, что приведет к повышению температуры выхлопных газов и риску повреждения турбины. Любой из режимов отказа подвергает риску грузовик и его водителя.

Мы — компания Shaanxi Tolizer Machinery Equipment Co., Ltd. , китайский поставщик, специализирующийся на компонентах двигателей и тормозных систем для тяжелых условий эксплуатации. Наша команда имеет более чем десятилетний опыт работы в международной цепочке поставок автомобильных запчастей.

Наш выпускной тормозной клапан 612630110008 является прямой заменой оригинального компонента Weichai. Подходит для двигателей WP12 и WP13 в конфигурациях Евро 4 и Евро 5 — SHACMAN X3000, F3000, M3000, HOWO и FOTON Auman. Клапан приводится в действие пневматически при давлении 7–8 бар из пневмосистемы грузовика. Дисковая заслонка и вал изготовлены из жаростойкой стали, а уплотнительные элементы рассчитаны на длительное воздействие температуры выше 600°C. Перекрестная ссылка OEM: 1000424780.

Выбор этого клапана означает выбор полного закрытия для максимальной тормозной силы и полного открытия для неограниченного потока выхлопных газов — два условия, от которых зависит ваша система WEVB.

2. Подробная информация о продукте

Детальное изображение продукта:

Обработка поверхности: термостойкое покрытие на корпусе клапана и дроссельной заслонке для выхлопных газов. Втулки вала обработаны таким образом, чтобы сохранять свободное движение, несмотря на накопление нагара и термоциклирование.

Производственный процесс: Поворотная пластина и вал изготовлены с высокой точностью из жаростойкой стали. Уплотнительные элементы выбраны для длительного воздействия при температуре выше 600°C. Пневматический цилиндр в сборе с поршнем и шатуном. Перед отправкой каждое устройство проверяется на пневматическое приведение в действие, герметичность и свободное вращение.

Структурная схема: литой корпус клапана с выпускными фланцами, дисковая заслонка на вращающемся валу, высокотемпературные уплотнительные элементы, пневматический управляющий цилиндр с поршнем и шатуном, а также возвратная пружина, которая открывает дроссельную заслонку при сбросе давления воздуха.

Положение установки: Прикручивается болтами к выпускному отверстию выпускного коллектора, между коллектором и выхлопной трубой. Пневмоцилиндр подключается к пневмосистеме автомобиля через электромагнитный клапан, управляемый из кабины.

3. Технические характеристики

• Название продукта: Клапан выпускного тормоза/клапан-бабочка выпускного тормоза
• Номер модели: 612630110008
• Перекрестная ссылка OEM: 1000424780
• Тип: Дроссельная заслонка с пневматическим приводом.
• Рабочее давление: 7–8 бар (воздушная система автомобиля)
• Номинальная температура выхлопных газов: >600°C
• Материал: Жаропрочная сталь.
• Уплотнительные элементы: устойчивы к высоким температурам.
• Привод: Пневматический цилиндр с возвратной пружиной.
• Вес: прибл. 3–4 кг
• Применение: дизельные двигатели Weichai WP12, WP13 (Евро 4/Евро 5)
• Комплектация автомобиля: SHACMAN X3000, F3000, M3000; Синотрук HOWO/Ситрак; ФОТОН Ауман
• Совместимость трансмиссии: Все трансмиссии в паре с двигателями Weichai WP12/WP13.
• Расчетный срок службы: 500 000+ км.
• Хранение: Сухое, чистое, защищенное от влаги и физических повреждений.
  

4. Особенности и преимущества продукта

Принцип продукта: Когда водитель активирует переключатель замедлителя, пневматическая система автомобиля подает сжатый воздух в пневматический цилиндр. Поршень толкает шатун, вращая вал дроссельной заслонки и закрывая пластину от выхлопного канала. Выхлопные газы не могут выйти наружу, поэтому они создают давление в коллекторе и цилиндрах. Двигатель должен работать против этого противодавления, потребляя кинетическую энергию автомобиля и замедляя его. Когда водитель отпускает переключатель, подача воздуха прекращается, и возвратная пружина открывает заслонку, восстанавливая неограниченный поток выхлопных газов.

• Пневматический привод с возвратной пружиной: Сжатый воздух закрывает заслонку для торможения; возвратная пружина открывает его при прекращении торможения. Для работы клапана не требуется сигнал электродвигателя или ЭБУ.
• Высокотемпературные уплотнительные элементы: рассчитаны на постоянное воздействие выхлопных газов при температуре выше 600°C — предотвращают утечки, которые ослабляют тормозную силу, и обеспечивают полный поток выхлопных газов при открытом клапане.
• Прецизионно обработанные бабочка и вал: поддерживают свободное вращение, несмотря на накопление нагара и термоциклирование — залипший вал является наиболее распространенной причиной слабого торможения выхлопом на двигателях WP12.
• Совместимость с системой WEVB: Работает с технологией торможения выпускного клапана Weichai WEVB, которая удерживает выпускной клапан слегка открытым во время тактов сжатия и расширения, увеличивая тормозную силу на 40–50% по сравнению с обычным дроссельным клапаном.
• Прямая установка OEM: монтажные фланцы, геометрия вала и расположение пневматических портов соответствуют заводскому клапану Weichai. Никакого адаптера или модификации не требуется.
• Стандарты качества: Предприятие сертифицировано по стандарту ISO 9001. Каждый блок проверен на пневматическое приведение в действие, герметичность и свободное вращение.
• Преимущество Tolizer: в отличие от клапанов других производителей с некачественными уплотнительными элементами, которые протекают при высокой температуре, или валов, которые заклинивают из-за накопления нагара, наш клапан 612630110008 обеспечивает полное закрытие при торможении и полное открытие для потока выхлопных газов на протяжении всего срока службы.

5. Руководство по установке

1. Подготовка: Убедитесь, что двигатель остыл. Отсоединить минус аккумулятора. Сбросить давление в воздушной системе.
2. Отсоедините пневматическую линию: Снимите линию подачи воздуха с цилиндра управления. Закройте линию, чтобы предотвратить попадание мусора.
3. Отсоедините выхлопные соединения: открутите выхлопную трубу от выпускного отверстия клапана и коллектор от впускного отверстия клапана. Поддерживайте выхлопную трубу, откручивая последний болт.
4. Снимите старый клапан: Открутите клапан от выпускного коллектора. Обратите внимание на ориентацию пневматического цилиндра и поворотного вала для правильной установки.
5. Очистите монтажные поверхности: Очистите выпускное отверстие коллектора и фланцы выхлопной трубы. Удалите весь старый прокладочный материал и нагар.
6. Установите новый клапан: Расположите новый клапан 612630110008 так, чтобы пневматический цилиндр был ориентирован правильно. Установите новые прокладки. Затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией в перекрестном порядке.
7. Подсоедините пневматическую линию: Подсоедините линию подачи воздуха к цилиндру управления. Убедитесь, что фитинг герметичен и герметичен.
8. Проверка: Подсоедините аккумулятор и создайте давление воздуха. Активируйте переключатель горного тормоза и наблюдайте, как заслонка полностью закрывается. Отпустите переключатель и убедитесь, что возвратная пружина полностью открывает заслонку. Проверьте наличие утечек воздуха в цилиндре и фитингах.

6. Сценарии применения

• Парки горных маршрутов: грузовики SHACMAN X3000 и F3000 с двигателями WP12/WP13 используют 612630110008 для вспомогательного торможения на длинных спусках. Клапан, который не закрывается полностью, вынуждает колесные тормоза поглощать всю нагрузку, что приводит к перегреву и угасанию тормозов.
• Строительство и перевозка сыпучих грузов: грузовики HOWO и FOTON Auman, работающие в холмистой местности, используют этот клапан для поддержания стабильной скорости автомобиля на спусках без постоянного использования колесных тормозов.
• Городская доставка и режим Stop-and-Go: частое замедление в городском потоке ускоряется за счет торможения выхлопными газами, что снижает износ колесных тормозов и продлевает срок службы тормозных колодок и барабанов.
• Техническое обслуживание парка: стандартная позиция для мастерских, обслуживающих двигатели WP12/WP13. Клапан выпускного тормоза обычно проверяется, когда водители сообщают о слабой работе замедлителя.

Диагностическое примечание: Неисправность выпускного тормозного клапана на двигателях WP12/WP13 вызывает специфические симптомы. Следите за: P0475 (неисправность клапана регулирования давления выхлопных газов) — ЭБУ обнаруживает электрическую неисправность в цепи соленоида управления давлением выхлопных газов, обычно это обрыв или короткое замыкание в проводке соленоида или неисправность самого соленоида; этот код отключает горный тормоз до тех пор, пока он не будет отремонтирован. Горный тормоз слабоват на спусках: бабочка не закрывается полностью — проверьте, нет ли заклинившего вала, усталости возвратной пружины или недостаточного давления воздуха в управляющем цилиндре; вал часто заклинивает во втулках после накопления нагара. Потеря мощности двигателя и черный дым при нормальной езде: заслонка застряла в закрытом или частично закрытом положении — вышла из строя возвратная пружина или пневмоцилиндр не сбрасывает давление воздуха; это постоянно ограничивает поток выхлопных газов и может привести к повышению температуры выхлопных газов и повреждению турбины. Громкий хлопок или обратная вспышка выхлопа: дроссельная заслонка закрывается резко или беспорядочно — пневматический цилиндр управления получает непостоянное давление воздуха или вал дроссельной заслонки имеет чрезмерный люфт. Перед заменой клапана убедитесь, что пневматическая линия подает давление 7–8 бар на управляющий цилиндр и что возвратная пружина свободно открывает дроссельную заслонку вручную при сбросе давления воздуха.

7. Преимущества для клиентов

• Надежное вспомогательное торможение: полное закрытие дроссельной заслонки создает максимальное противодавление выхлопных газов, обеспечивая стабильное тормозное усилие на длинных спусках и снижая зависимость от колесных тормозов.
• Увеличенный срок службы колесных тормозов: поглощая значительную часть энергии замедления, горный тормоз снижает износ тормозных колодок, барабана и ротора, увеличивая интервалы технического обслуживания и снижая затраты на техническое обслуживание.
• Повышенная безопасность на горных маршрутах: стабильная скорость автомобиля на спусках без ухудшения тормозов или перегрева, что снижает риск аварий с вылетевшим из-под контроля грузовиком.
• Сокращение времени простоя: непосредственная установка OEM с соответствующими фланцами и расположением пневматических портов — адаптер или модификация не требуются.
• Универсальное снабжение: Помимо выпускных тормозных клапанов, Tolizer поставляет турбокомплекты и трубки , системы охлаждения двигателя , детали головки блока цилиндров , комплекты прокладок двигателя , комплекты коленчатого вала , детали клапанного механизма , систему смазки , электрические детали двигателя , жгуты проводов , детали электронного управления , модули связи , высоковольтные системы и компоненты гидравлической системы , что позволяет консолидировать закупки и снизить затраты на логистику.
• Глобальное обслуживание: мы обслуживаем дистрибьюторов, операторов автопарка и клиентов послепродажного обслуживания по всему миру для SHACMAN, TONLY и других китайских марок грузовых автомобилей, в том числе для внедорожной и горнодобывающей техники.

Свяжитесь с Tolizer сегодня, чтобы обеспечить поставку клапана выпускного тормоза.